建筑桥梁钢模板设计方案杭雨髙速复线宁波市段一期工程项目坐落于宁波市镇海区、慈溪市、杭州湾新区，在建线路由S1线、S2线构成，约长55.83km。车速120km/h,双重六道，高速路规范。公路桥梁上端总体设计选用上下幅分体式，采用主梁运梁架设工程施工方案。建筑桥梁钢模板曲线图极高下设单双面横坡4%，渐变异型桥梁模板箱梁种类现有22种，横坡大幅。%一2%渐变色。梁型有上下幅之分，又细分化持续端和简支端，梁型之繁杂，钢模板实用性较弱;在事后工程施工全过程中需不断调节模板。制运架施工期不配对，将大大的危害桥梁模板箱梁架设工程进度。

建筑桥梁钢模板的调节全是选用基本的侧量施工放样方法，该方法工作效率低，必须数次搭建棱镜，在伟岸桥梁模板精准***强度校核全过程中存有很大的局限性。大地平面图直角坐标系变换工程建筑平面坐标开展反算的方法提升了传统式施工测量方法的局限性，根据程序编写测算开展程序流程移殖，一举处理了伟岸桥梁模板的墙顶精准***，墩柱预埋件筋在现浇混凝土后的偏差难题，提升了侧量工作人员的工作效率，减少了前视工作人员的劳动效率，是一种能够 在各种各样公路桥梁建筑物施工现场普遍营销推广的方法。

制订有效的建筑桥梁钢模板有关检验体制，对桥梁模板结构设计开展目的性的查验，使其在总体公路桥梁结构设计中充足保持本身使用价值。此外，要确保桥梁模板结构设计工程施工上的技术性***性，在今后的桥梁模板工程建设中，摆脱传统式桥梁模板结构设计核心理念的拘束，自主创新和创建新式桥梁模板结构设计，并在持续的实践活动操作过程中对其进行提升和改善，促进桥梁模板结构设计朝系统化方位发展趋势。

建筑桥梁钢模板施工加工工艺：一般来说，在施工全过程中，选用的关键施工方法为正定形桥梁模板，而该桥梁模板运用重中之重取决于外桥梁模板的施工。在建筑桥梁钢模板的实际施工全过程中，运用的是无拉杆桥梁模板技术性设计方案，该设计方案可进一步调整深层，其的承载和挠度是正比的。伴随着承载的提升，挠度通常会跟随增大，这时候，就必须工作员不但要进行调整，也要能随时随地进行拼接工作中。此外，无拉杆桥梁模板可保持快速拆卸，十分便捷，沒有钢管脚手架还可以实际操作。大大的节省了時间和人力。