1)带压入模：混凝土面料系统软件分成左右双层，下一层当然浇筑系统软件，顶层带压灌注系统软件，不但可以减少人工服务换管的劳动效率，另外具备带压入模作用。全部面料全过程中混凝土不容易混凝土离析，能保持全自动指向对话框，浇筑系统软件非常容易清理，拱顶带压浇筑降低裂缝；2)全自动振捣：全部混凝土振捣已不选用插式內部振捣方法，只是根据外界振捣方法可以保持振捣的机械自动化和监控器；3)主要参数检测：隧道衬砌台车参数具有混凝土灌注方量测量、灌注工作压力检测、拱顶饱满度测量、入模温度记录等作用；4)信息内容集成化与传送：二衬辆车具有必需的数据收集和传送作用，有关信息自动保存并发送服务平台，减少人为失误对混凝土工程施工品质的危害，避免施工单位以次充好。

在使用隧道衬砌台车参数中，该千斤必须牢牢顶紧于地面，不允许有松动现象，如有必要,可用其它件进行加固，作为辅助支撑，防止跑模和台车向下移位。应注意的是，作为台车纵向***的卡轨器和基础丝杆千斤必须拧紧、卡牢和顶牢钢轨，特别是在坡道上隧道衬砌台车参数时更应注意。该类衬砌台车主要用于大跨度隧道和地下洞室施工。如果采用传统式全液压衬砌台车，则门架设计难以满足使用要求，造成门架变形损坏，首先是门架横梁扭曲变形，***终导致跑模。如果加高横梁，加大立拄、下纵梁、端面斜支撑截面，则造成不必要的浪费，而采用网架式衬砌台车可克服以上困难。

可选用油压式和脚踏式。经解析较为隧道衬砌台车参数对台窗框刚度规定低，构造形式灵便，重量较轻，其生产加工规定和施工现场铺装路轨的设计标高规定低，方便使用，但对液压缸自锁性规定高，衬砌中液压缸不容许回缩。脚踏式则反过来，因为一个电机要驱动器多个丝杠传动系统，对各转动轴平行度规定高，且台窗框务必有很大的弯曲刚度，构造规格，因构造偏重、生产加工规定高，并且因丝杠是同歩姿势因而当路轨设计标高偏差很大时，将立即危害模板部位，进而危害衬砌品质。经解析较为采用液压传动系统计划方案，对液压缸采用液压机锁和静态平衡阀等对策，使液压缸自锁；另外配套设施选用丝杠***开展机械设备锁住，并提升模板的支撑板，确保了模板在隧道衬砌台车参数时不回缩，不形变。

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