丰田灯光改装

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改装强度更高的防倾杆反而会提前达到极限，那岂不是得不偿失？防倾杆的结构虽然简单，但要想达到理想的效果，却需要考虑到更为复杂的问题。拿国内***为常见的FF车型（前置前驱）为例，对于操控性能来说，这种设计的车型已属***差（当然也有少数调校得当操控性能出众的案例，这里指结构设计而已），发动机、变速箱、传动系统与车手重量全部集中在车头，严重的天生不协调，此时增强后轴防倾杆的强度，便可以有效改善FF车型弯中转向不足的特性，使转向特性更为活泼灵敏。

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作为一辆牧马人，这辆六门版的车型也没有放弃牧马人的越野传统，在改装方面同样也选择了一系列的越野性能套件。包括对整车离地间隙所进行的举升，高性能的攀爬套件，全q面的底盘防护等。轮毂也同样采用了带17英寸胎边锁的轮毂以及全地形的轮胎。前后***杠也是标准的攀爬套件，并且还配备了防撞架以及辅助光源。

在动力方面，这辆六门版牧马人更是换装了克莱斯勒当家的 Hemi 6.1L发动机。从各方面的装备上来看，这辆牧马人都做到了相当的全q面。

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改装刹车后的常见问题：

抖动

1.检查刹车碟是否安装正确，安装错误会使得刹车碟散热循环系统失效，造成金属膨胀影响刹车性能

2.正常的刹车系统是不存在抖动的问题，0-100km抖动是因为合头变形导致，原因就是车辆羊角的中心圈跟合头安装面不平整、清理不干净，或者合头本身质量不达标，而这种情况就必须进行检查，不要存在说磨合未完毕的情况。

3.如果是踩刹车抖动，可能是刹车盘表面不平衡，这时候就要联系店家用千分表对其测量(俗称打表)，根据情况进行调整，如果问题未解决可以对刹车盘进行光面处理。

4.检查刹车皮，丰田灯光改装，如果开皮阶段暴l力使用会造成刹车皮表面碳化，这种情况更换刹车皮即可，而严重碳化会导致刹车碟烧碟，这种情况要连刹车碟一起更换。

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