丰田改装减震器

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改装强度更高的防倾杆反而会提前达到极限，那岂不是得不偿失？防倾杆的结构虽然简单，但要想达到理想的效果，却需要考虑到更为复杂的问题。拿国内***为常见的FF车型（前置前驱）为例，对于操控性能来说，这种设计的车型已属***差（当然也有少数调校得当操控性能出众的案例，这里指结构设计而已），发动机、变速箱、传动系统与车手重量全部集中在车头，严重的天生不协调，此时增强后轴防倾杆的强度，便可以有效改善FF车型弯中转向不足的特性，使转向特性更为活泼灵敏。

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绞牙避震也是***容易让人犯选择困难症的，不同品牌，各种街道版、赛道版、可调、不可调的各种型号，加上不同的特点，足够让你纠结很久。而这里需要说明的一点是，部分改装店家为了利润就会推介车主改装高g级避震，这里并不是说高g级避震不好，比如Bilstein的B12(高低软硬不可调)、B16(高低软硬多段***可调)这两款避震，价格相差明显，而单说好肯定是B16避震更好，不过B16避震真正吸引人的正是高低软硬多段***可调的特点，而如果店家对避震的调校功力不够，丰田改装灯光，往往只能发挥这款避震1/3水平都不到，与其这样浪费，还不如选择B12进行入门尝试，一来可以省钱，二来可以为二次升级做好基础功课。

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对于每一位车主来说，涡轮增压都是一个耳熟能详的词语，且不少车主都把其看做是激q情与速度的象征，然而，如何能够更好的利用这项技术，做到节能减排***？其养车费用大概是多少？

优点：

　　提高车辆的动力性能，提供更大的功率和扭矩（带有涡轮的发动机可以使发动机的***a大功率提高30-40%，甚至更多）；提供更好的油耗表现；能够减少10-20%的尾气排放。

缺点：

　　有一定的增压迟滞现象，核心部件维修成本较高。

　　动力强、且省油显然成了涡轮增压的一大优势，从养成成本上来讲，带'T'车型在后期的养车费用上也稍贵一些，就拿火花塞和***滤清器来说，差价可以达到3倍。以朗逸1.4T和朗逸2.0L 手自一体车型对比，1.4T市区工况百公里8.6L，而2.0L需11.7L，相较而言，优势明显。

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