尼桑刹车改装

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如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾，那么就有需要非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来，悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能，车子会变得异常活泼（跳动），得不偿失。

因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆（也称稳定杆）。防倾杆结构很简单，是一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时，揽胜极光刹车改装，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。

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想象一下如果这个速度提升到每秒钟50次，或者每秒钟100次是什么感觉？ 如果再把环境温度提高到200摄氏度，力量提高100倍，并且连续不断工作24小时呢？

活塞环就是在这么一个恶劣条件下工作的零部件，是一组一般只有几个毫米宽，一两个毫米厚的金属圆环。

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如何选择适合自己的刹车

车型选择：制动套件并非越大越好，单纯追求饱满感是不科学的，每台刹车都有一个刹车总泵，如果刹车总泵输出的压力未能达到卡钳的机械效能，(假设一辆车的原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可供给卡钳的刹车油是22ml，对应的是和它相匹配的原厂单活塞刹车卡钳，如果换成6活塞刹车卡钳，每秒需要注入400ml刹车油才能达到***j佳效果，这时候刹车总泵明显供油不足，因为总泵是安装原厂设计的，此时无法再提供更高的输油压力，即使权利制动，尼桑刹车改装，效果也只能达到6活塞刹车原本60%甚至更低的效果，从而有更大的行车风险)所以购买刹车之前，要了解刹车配件之间的是否匹配。

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