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为什么平整的胎面具有更好的耐磨性?***基本的原因还在于胎面形状。因为:
***,在行驶过程中,子午线轮胎的胎面形状基本保持不变,所以无用功小,生热小,材料的疲劳和老化较斜交轮胎慢。
第二,越平的胎面受力越均匀,特别是胎冠的压强明显降低,而受力的降低是提高胎面耐磨性的必要条件。胎面磨损的一个重要因素是地面的刮削力。刮削力越大,胎面磨损越快。对于冠部高的胎面而言,胎冠部分承受的压力***d大,至胎肩渐次减弱,因此胎肩所经受的刮削力也是***d大。这就造成了轮胎总是从胎冠开始磨损然后扩大到整个胎面的现象。有的子午线轮胎会磨冠,就是胎冠太高之故。
第三,不容易出现偏磨。
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市面上有不少本身并不是性能车的车款,但是经过赛c车部门调教过后也有着不错的性能。比如Tuned by MUGEN、Ralliart、STi是比较常见的,牧马人改装报价,特别是STi的改装件和改装部门遍布***,只要稍微花点钱就能在购买新车之后把车子送到其部门进行原厂改装。Mercedes的AMG和BMW的M则很少接受新车调教服务,多是以***空力套件、炫酷轮毂、底盘强化为主,可能是因为这两大豪华品牌的系列中高d档车子在出厂就经过较好的调教有关。
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如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾,那么就有需要非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来,悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能,车子会变得异常活泼(跳动),得不偿失。
因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆(也称稳定杆)。防倾杆结构很简单,是一条U型金属连杆,负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时,弯道内侧悬挂被拉伸,外侧被压缩,防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度,从而控制车辆的侧倾幅度。
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