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汽车改装辞典：空气避震/气压避震

气压避震(或叫空气避震)，是一种以气体(空气)运作的悬挂系统，特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。这种避震结构在美国及日本比较流行，目前在国内的汽车改装爱好者圈子里也逐渐流传开来。气压避震有两种结构形式：单筒式气压避震和复(双)筒式气压避震。

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汽车改装辞典：悬挂阻尼可调

避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的***da理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小於回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对***来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。

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汽车改装辞典：制动改装之转接桥

大部分车辆配件只需要直接安装就可以使用，但是如果需要对某些部件升级时就需要一些辅助的部件。例如汽车改装更换大直径的刹车碟，由于刹车碟加大，所以卡钳无法在原先的位置进行安装，这时就需要转接桥的帮手，它的作用是改变刹车卡钳的安装位置，适应刹车碟。

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