山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。

公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。

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汽车改装强制进气之涡轮增压器

涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的位于进气道内的叶轮，轮毂修复中心，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压发动机的***da优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的***da功率与未装增压器相比，大同轮毂修复，可增加大约40%甚至更多。

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改装汽车个性张扬特质符合当代年轻车主品味

60年代的含蓄，70年代的腼腆，80年代的浪漫，90年代的张扬。爱不变，爱的方式在变。“个性张扬”正成为城市人文的新名片，也正是移动生活的又一风尚体验。这样一座城市里，你所要传递的，你所要表达的，就在举手投足间，四处都是惊羡的目光。

一辆车，不可能装下所有的期待，却完全可以装下你全部的心情。爱“改装”才会“改装”——因为爱所以改，爱得深改得绚。“与美丽相伴，与快乐同行。”一位车手在接受媒体采访时聊到他与他的赛道经历时这样说道：“开的不是车，开的是心情。”

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在1980年代早期，丰田(Toyota)和大众汽车(Volkswagen)也曾在单顶置凸轮轴的每缸两气门发动机中使用过直接驱动、平行x气门的结构以使体积进一步紧凑。丰田采用的是液压挺杆，哪有轮毂修复，而大众汽车采用的是桶状挺杆，同时还配备了气门间隙调节垫片以精q确控制气门开闭时间。在单顶置凸轮轴发动机的所有气门排列形式中，这种设计可能是***为紧凑和简单的。

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