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汽车改装之马力与扭矩的探讨

36公斤的力量怎么推动一吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能直接成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好人类发明了“齿轮”，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，本田锋范轮毂修复多少钱，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是汽车改装中常听到的“齿轮比”。举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。 当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。在汽车上，引擎输出动力至轮胎共经过两次扭矩的放大，第yi次由变速箱的档位作用而产生，第二次则因***终齿轮比（或称***终传动比），即汽车改装技师口中常称道的“尾牙”。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与***终齿轮比的相乘倍数。

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汽车改装之排气改装

每一种进排气汽车改装产品都有它独特的功能特性，先搞清楚自己的车和自己的用车习惯，才选择一款合适的产品着手改装车。

排气系统分：前段排气管，俗称头焦、头段、排气喉；三元催化段，即触媒转化器；中段或中后连体；后段排气管，俗称尾鼓、尾喉。

比如马自达3或福克斯，其排气管都是中后连体式，两个消声鼓都在后轮轴之前，消声鼓到排气口长达1.5米，若换内回压鼓、S鼓、M鼓都不合适，因为回压后废气里排气管口距离太长，高转速会很吃力，而换上直排，轮毂修复，就不会有此问题，动力性能相应也能改善5HP。

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汽车改装：运动短弹簧

运动短弹簧顾名思义就是“比较短的弹簧”，其不受力状态下的长度和安装后的初始长度都较原车弹簧要短上数公分。大家都知道，基本的避震器是有避震机和弹簧组合而成，而这两部分组件是可以分开拆换。目前***为节约成本的改装避震系统的方法就是将原车避震系统中的原厂弹簧，更换为各汽车改装改装商出品的“短弹簧”，这种短弹簧的弹性阻力大，长度短，一般都能满足一些进行外观改装、单纯为了降低车辆底盘高度的改装车主。

哪有轮毂修复-轮毂修复-锦华车会改装部由山西锦华兴业汽车服务有限公司提供。山西锦华兴业汽车服务有限公司（www.sxjhch.cn）是山西 太原 ,汽摩及配件代理的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在锦华车会***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创锦华车会更加美好的未来。