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顶吧的全称是车辆前避震顶端拉杆，一般车辆都不配备，而是后期加装在改装车辆的前悬挂上。

汽车的平衡拉杆按照其目的与功能，分以下几种，分别有：

1.前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）

——设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角；

2.方向前束平衡拉杆（原车必备配件）

——设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力；

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汽车改装强制进气之机械增压

汽车改装强制进气的方式之一：发动机改装机械增压。加装机械增压是NA发动机改装强制进气较经济便捷的方法。机械增压器（Supercharger）采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此产生增压并使发动机输出动力变高。工作温度界于70℃-100℃，对于冷却系统、润滑油脂的要求与NA自然进气引擎相同，机件***程序大同小异。

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排气尾鼓之直排/内回压鼓（S鼓、G鼓、H鼓、M鼓等）

国产排气尾鼓产品琳琅满目，种类名称形形***，改装车友在更换排气尾鼓时经常被S鼓G鼓燕子尾鼓这些叫法搞得头晕眼花，很多时候不能找到符合心意的产品。那么这些形形***、形态各异的尾鼓究竟有什么不同呢？

其实，在国外汽车改装界，排气尾鼓按排气尾段回路统一分为两个类别：直排鼓和内回压鼓。直排尾鼓就是排气尾段的进气口和尾喉之间是一条直的通道，发动机废气经过排气尾段时没有弯曲环绕，直排排气声浪较大，会丧失一些低速扭矩表现但高转速时排气通畅，极速表现较好。

S鼓G鼓H鼓都属于内回压排气尾鼓的一种，国内的改装商根据内回压排气尾鼓内多孔管的形状走向将其细分成这些种类。

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