精益到场作为一种新的到场方式，已经在制造业得到了广泛的认可，但是更多的还是被应用在到场现场，同时，制造类的企业管理同样也是围绕到场进行。不管是质量管理、物料管理，还是到场管理，都需要管理者及时掌握到场现场的信息，做好科学决策。在到场层和计划层的操作控制系统之间，盖勒普MES处于执行层，负责到场管理和调度执行问题。它通过对物料、人员、设备等工厂资源的控制，来提高企业的制造竞争力，提供了在同一平台上集成的包括质量控制、文档控制等功能。从而实现企业实时化的到场控制、计划管理、制造执行三层体系结构，改善了企业的到场***，减少了到场周期，提高了产品的质量同时降低了人力资源的消耗。

当工厂发生情况时，MES系统能够快速作出反应，并对出现的问题进行指导和处理。并且这种状态下的迅速反应不会影响企业内部到场附加值的增加，从而有效的指导工厂进行到场运作，提高工厂的交货能力，改善物料的流通性能。

***强调对整个到场流程的优化，它需要及时收集到场中的实时数据，并对其进行分析、处理，将制造系统的进度安排监视、质量管理、设备控制和〔RP等进行综合考虑，从而实现制造精细化战略。目前，一些企业在信息采集和汇总方面通过工厂信息系统来进行到场流程的监控，但是其不能对物料、设备、突发事件等完整地结合起来，各种现场到场的数据不能得到整体的共享，很多生产问题都需要人工干涉才能得到控制，所以，精益到场迫切需要实时到场现场管理平台的技术支撑。盖勒普M ES作为企业精益到场的基础，企业就应该积极引入精益到场模式，实行到场流程优化。如果能同实施盖勒普MES同步进行，并通讨建布平台化的制造执行系统为精益到场提供技术支持，将精益到场同制造执行系统结合，定会加快企业信息改造的步伐，推进企业MES精益到场的道路。

基于顾客需求的拉动到场

JIT的本意是：在需要的时候，仅按所需要的数量到场，到场与销售是同步的。也就是说，按照销售的速度来进行到场，这样就可以保持物流的平衡，任何过早或过晚的到场都会造成损失。过去丰田使用“看板”系统来拉动，现在辅以ERP或MRP信息系统则更容易达成企业外部的物资拉动。戴尔公司就是这方面的杰出代表，当你通过网上或电话下了电脑的定单以后，戴尔的到场流程就被拉动起来，任何被需要的配置都可在一周内到场出来并交付与你。

满足顾客需要

几乎每个企业都把“满足顾客需要”写入公司宣言中，但多半是说得多，做得少。满足顾客需要就是要持续地提高顾客满意度，为了一点眼前的利益而不惜牺牲顾客的满意度是相当短视的行为。丰田从不把这句话挂在嘴上，总是以实际行动来实践，尽管产品供不应求，丰田在一切准备工作就绪以前，从不盲目扩大规模，保持稳健务实的作风，以赢得顾客的尊敬。丰田的财务数据显示其每年的利润增长率几乎是销售增长率的两倍，而且每年的增长率相当稳定。

建立无间断流程以快速应变

建立无间断流程，将流程中不增值的无效时间尽可能压缩以缩短整个流程的时间，从而快速应变顾客的需要。在这方面，国内企业与丰田的差距非常大。笔者房贷还清时，到某国有商业***的网点去拿***，工作人员告诉我需要一个月后才能拿到，如果嫌慢自己就到分行跑一趟。拿一个***居然要一个月时间，令人难以想象：***处理***的有效时间也许总共不超过10分钟，其他时间躺在办公桌、公文袋里睡大觉。若是丰田公司，它会怎样做?，工作人员会在我的房贷快要还清的时候与我联系，恭喜我即将还清，并答应在我付清后一笔的当天将***办好并送到我手中，然后在***送来时与我沟通，看看我是否还有什么财务需求可以帮得到忙的，并根据我的财务状况提供***建议。事实上，丰田的汽车***服务正是这样做的。

持续改善，此为精益到场的终目的。

精益化到场、管理源于理论指导实践，实践又不断丰富理论，如何终使得这种“精益”能够真正发挥它的强大作用，在于管理者思想革新与思维方式的现代化转变，在精益化到场、管理实施中对于管理者思想革新与思维现代化方式的转变要求?作为一代新锐的管理者，如何突破旧有的企业管理思维模式，逐步实施精益到场管理?

一、企业管理者的革新思想与创新思维决定了***的“精益”理论的产生与发展。精益到场管理模式是一种管理理念，它在于引导管理者准确把握“品质优 成本低 ”的精益核心目标理念，利用TPS提出的各种有效精益工具对企业进行精益化管理，实现企业更强综合竞争力的根本目的。作为要参与球化市场竞争的现代企业管理者，我们必须清醒地认识到推进精益化转型的必要性与重要性。可以肯定的是，科技水平相近的企业中谁用了更***到场***方式，谁就能更好地掌握了市场的主动权。