水性涂料漆渣，清洗水的处理，缺乏相关制度，现有的排除和认定不是***品不是一个概念，细则体现要通过地方环保部门的认定，水性涂料的VOC含量一定要控制在***标准以下，真正做到水性化，水性涂料VOC的含量可以达到50克以下，甚至更低。汽车水性漆生产厂成本还是较高，一方面是水性涂料的原料成本高，另一方面各种成分进行光谱分析，***等等，也是水性漆推广的难处。从研发到实际应用来看，真正的水性涂料若达到与油性漆性能相当，成本一定会高于现有油性漆产品。

对汽车水性漆生产厂来说，厚涂有难度，陆上风电对膜厚的要求是里240um，外280um；海上风电膜厚里280um，外320um，如此厚的膜厚，对水性涂装确实有难度。如果强制厚涂，干膜厚度比较高，必须多道涂装工序，要求涂料固体含量要增加，但是水性漆高固含有难度，底漆、中间漆的固含可以达到要求，面漆的固含量如今能做到50%，很难超过60%，50%的固含量涂刷一层干膜厚度大概20-30um，如果像面漆要求要120um，至少要3-4道，不仅涂料产品成本较高，施工过程中人工成本也高。

在汽车修补漆领域，常温自干型汽车水性漆生产厂是主流，即聚氨酯型实色漆，其在室温放置20~30min即可完全干燥，若采用风吹或红外线灯低温烘烤，则5min左右可以完全干燥，温度为25℃，相对湿度为60%，干燥前后漆膜的体积收缩较小，金属效应颜料的排列主要靠助剂的帮助，若配方设计合理，水性金属闪光漆的金属效应甚至比溶剂型涂料更强。

汽车水性漆生产厂就是既有乳胶漆的水性特征又能出现传统壁纸的这么一种艺术涂料，完全的没有甲醛，绿色环保还耐擦洗。***环保，不含***溶剂，施工简单方便，不易出现气泡、颗粒等油性漆常见毛病，且漆膜手感好;固体含量高，漆膜丰满坚韧;不黄变，耐水性优良，不燃烧;防锈、耐高温;可与乳胶漆等其他油漆同时施工;部分水性漆的硬度不高，容易出划痕，这一点在选择时要特别注意。