泵送混凝土与传统的混凝土施工方法不同，对混凝土的要求除满足设计规定的强度、耐久性等之外，还要满足管道输送对混凝土拌合物的要求，即混凝土拌合物应有良好的可泵性。所谓可泵送性是指混凝土拌合物应具有能顺利流过管道、摩擦阻力小，不离析，不堵塞和粘合性良好的特性。采用搅拌拖泵泵送施工时，必须正确使用搅拌拖泵。
搅拌拖泵的主要参数是泵送能力。泵送能力一般以每小时泵送混凝土的大输送量（排量）和输送压力来表示。在搅拌拖泵的产品牌上标出的泵送能力，是根据特定的条件得出的。如泵送作业时混凝土的品质、配比、骨料的级配、砂率、水灰比、塌落度及砼管的布置。
搅拌拖泵对混凝土原材料的要求：
1、水泥符合175-99、134-99标准。
2、掺和料采用粉煤灰，掺粉煤灰可以提高混凝土拖泵的可泵性；可以减少混凝土裂纹。
3、砂是混凝土中重要的元素，颗粒大了不牢固；颗粒小了缩短建筑物使用年限；混凝土工程中常用河沙，符合***混凝土用砂J52-92质量标准。
4、石子选取，火成岩、沉积岩、变质岩。
5、外加剂的添加提高混凝土泵送的可泵性，一般混凝土的外加剂常用减水剂、不奇迹、调凝剂、防冻剂等，应用的是减水剂。
发动机过热十分***，运气不好可能使发动机被***掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。
如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐***正常。在发动机水温***正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却.系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。
如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，斯太尔搅拌车维修，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所.
城市中高楼林立，随处可见，一般楼层高达20-40层，面对如此高的楼层，搅拌拖泵布管存在一门技术活，因为楼层越高，对混凝土泵送要求也越高，一些包工头很是头疼，这就需要三民重工这种***的技术人员来解决。
配管的准备及输送管的使用要求
A、配管壁厚磨损快的部位，要注意安全。对于125A高压管来说，高压施工时，泵出口附近的输送管壁厚使用极限为4MM，浇灌现场与末端软管连接的配管壁厚不能低于3.5MM。
B、布置管路时，应在保证顺利泵送和正常输送的前提下，尽量缩短距离，减少弯管，以减小输送阻力。
C、末端软管宜垂直放置，当必须水平放置时，云阳搅拌车，切不可弯曲软管。
D、高压、低压输送管不得混装，高压泵必须使用高压管。
E、不得使用有损伤、裂纹或太薄的配管。
高层布管原则
A、输送管应选用超高压输送管，目前有8mm、9mm、12mm等规格，采用法兰头连接;
B、有条件的可在砼管固定装置上加装减震器，垂直立管可采用在墙壁上预埋高强度钢板，U码焊接在钢板上，再用砼管固定装置固定牢固。
C、采用液压截止阀两套，混凝土搅拌车维修，一套安装在泵的出口端6～10m处，一套安装在第二层，阻止垂直管道内混凝土回流，搅拌车液压三大件的维修，用于***、维修及水洗
D、水平管与竖直管道长度之比应在4:1左右;水平管道长度无法满足时，可以在楼层中间加适当的水平管来平衡;
E、每根输送管在距两端500mm处用2个砼管固定装置固定牢固、防止管道因震动而松动。
F、水平—垂直弯管固定采用水泥支撑固定，两端再用砼管固定装置固定牢固。
G、垂直立管的固定应先预埋高强度钢板，再焊接支座，每根3米管用2个支撑固定。
H、垂直立管处要搭支架，以防堵管、爆管等异常时方便拆管。
版权所有©2024 产品网
