摊铺机行走系统是摊铺机的重要组成部分，摊铺机行走系统能否正常工作直接影响摊铺机摊铺施工功能。而摊铺机行走功能的实现，是通过人机交互界面、控制模块、电子线路及夜压系统相互传递、相互配合之后实现的。摊铺机行走系统若出现故障，则可以通过以上

方面逐一检查排除

1人机交互界面

摊铺机上的人机交互界面即操作平台，它是将操作人员的要求和想法通过人机交互界面传达给摊铺机，同时将摊铺机岀现的的问题、故障反映给操作人员。一旦摊铺机行走系统岀现故障，那么首先应当作平台排除和检查

1.1检查操作平台各个开关、操作杆以及按钮是否正常工作

操作人员的指令通过开关、操作杆及按钮的通断转化为电路控制指令，摊铺机维修厂，因此，开关、操作杄及钮能否正常开闭，调速计及转向杄等能否平滑动作直接决定操作指令能否正确、可靠的传对于行走系统的故障，操作平台应该着重检查行走开关、方向操作杆、转向操纵杆低速开关、紧急开关等，检查內容包括开关通断能力及灵敏性，对于连续性调节的操纵杆应检查可变电阻在操纵杆变化时电阻值变化的连绩性

1.2检查操作平台上的指示灯

通过操作台上指示灯，我们可以判断岀造成摊铺机行走系统故障的原因。刹车灯亮，表示剎车没有解除;速度传感器指示灯亮，表示速度传感器出现故障

1.3智能监测

随着电子智能技术的发展，智能显示技术已经越来越多的应用在摊铺机上。设置在智能显示平台上检査界面，通过开关按钮工作时在显示界面上出现的信息及数据判断出开关按钮是否正常工作，大大简化了

摊铺机产品用途单一，施工企业和生产企业集中化程度较高，供求量受道路工程***、项目开工量、***政策导向等影响较大。根据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会的数据统计，市场上的摊铺机累计容量已经突破2.8万台，但根据摊铺机施工小时和使用年限，部分摊铺机处于已经报废或正在报废状态中，目前市场上能够正常使用的摊铺机在2万台左右。根据2001-2016年摊铺机各年供求台数趋势图，对比我国公路的里程发展可以看到，摊铺机供求台量趋势直接和我国公路的发展紧密相连。194年前，我国公路发展仅仅处于发展中低等级公路的阶段，当时的道路修筑主。

道路的畅通和行车的舒适性已成为国民幸福指标的重体现。摊铺机作为修建高等级公路必不可少的专用设备，已经和关乎国计民生的吃穿住行中的“行”紧紧联系在一起目前我国道路建设主要以沥青路面为主，建国初期到20世纪60年代，国内的公路建设只有8万km，仅仅是为了通车，路况很差。改革开放之后，我国通过采取积极的财政政策，对基础设施建设进行了大量***，高速公路建设得到了广泛的重视和发展，对施工设备的要求也越来越高。

由于摊铺机的机型特殊，所需***的情况也不尽相同。除了按时对整机的各个注油处加注润滑油脂以外，还需要按时检查集中润滑装置的部位。机体上有几处每工作10h就需要进行润滑的部件，包括左、右侧主机螺旋分料器的外轴承、螺旋分料器通道上的外轴承和螺旋分料器驱动箱上的轴承。如果润滑不够，这些部位将容易被由于工作时间过长而产生的高温烧蚀。

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