在行驶搅拌车途中，进工地多查多看

在行驶搅拌车途中，进工地多查多看

1、进工地时尽量走路中间。

工地道路简易，混凝土搅拌车维修，路基松软，现在搅拌车都做到20多方了，靠近路边，道路容易被压塌方了，搅拌车液压泵维修，导致车辆侧翻。

2、提前下车查看倒车线路。

搅拌车多半是晚上工作，到了工地后，好先下车拿电筒，查看倒车路线，吐鲁番地区搅拌车，那里有障碍物，有坑或者比较松软的地方，都得记着，遇到钢筋钉子之内的及时清理。

3、在倒车的时候一定要慢。

别总是把头伸出窗外，要看着两边后视镜一起兼顾，实在不确定就停车看清楚再倒，好多路面是挖掘机刚刚铺的比较软，车容易陷。

用一档起步（这时候可以把罐子停下，一档大油门时罐子会转得很快，车子会更不稳定），缓慢而匀速的行驶，倒车路线尽量直线，若要反复打车时，方向盘不要打太过，在松软路面容易憋熄火，轰大油门倒出时，车速过快，撞到东西。

水泥品种对混凝土可泵性的影响力大

水泥品种对混凝土可泵性的影响力大，水泥应具有良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不易泌水。普通水泥、火山灰水泥的保水性能比较好，而矿渣水泥的保水性能差，如用它来搅拌泵送混凝土，需加大水泥用量，适当增大砂率或者添加一部分粉煤灰，采用较低的塌落度。

水泥的用量与输送阻力以及混凝土输送泵容积效率的关系可以用来完成工作的，维修搅拌车减速机，水泥用量要适当，假如水泥用量不足，泵送容积效率降低，输送阻力明显增加，并且这种混凝土保水性能很差，容易泌水、离析和发生堵塞；若水泥用量过大，会使混凝土粘性过大，输送阻力增大。

为了解决搅拌拖泵堵管问题，除了生产厂家在产品配置和设计制造中针对性的技术改进之外，我们在使用过程当中如何避免堵管、堵管之后又该如何处理了？

搅拌拖泵堵管及排除。正常情况下，如果每个泵送冲程的压力高峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定的压力（32MPA），正常的泵送循环自动停止，这表明发生堵管。这时候一般进行1-2次反泵循环就能排除堵管。如循环几次仍然无效，则表明已发生严重堵塞应迅速处理。注意：反泵-正泵操作不能反复多次进行，负责将会堵塞的更为严重。

搅拌拖泵堵塞发生后的处理措施：堵塞发生应立即采取反泵疏通，若反泵疏通无效则应立即判断堵塞部位，停机清理管路。

由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：

a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；

b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；

c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；

d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；

e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；

f．每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。

以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。

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