重庆液压升降货梯液压传动的好处：

　　1、在同等的体积下，液压装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小，重量轻，功率密度大，结构紧凑，液压马达的体积和重量只有同等功率电机的12%。

　　2、液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动，制动和频繁的换向。

　　3、液压装置可在大范围内实现无级调速（调速范围可达到2000），还可以在运行的过程中实现调速。

　　4、液压传动易于实现自动化，他对液体压力，流量和流动方向易于进行调解或控制。

　　5、液压装置易于实现过载保护。

　　6、液压元件以实现了标准化，系列化，通用化，液压系统的设计制造和使用都比较方便。

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如果起重机的主梁出现了变形，有时候会采用火焰矫正法加以矫正。这是一种什么样的方法呢？其实就是指在金属结构上局部加热，使金属结构的某些部位被“塑性压缩”，冷却后由残余的局部收缩应力达到矫正变形的目的。

这种矫正法矫正效果较好，特别是对一些较硬的弯处；它的施工工艺也比较简单。但这种矫正方法也有一些不足之处，就是在火焰矫正时，轻小型起重机维修，为产生“压塑”效果，必须将主梁矫正部位顶起，起重机否则没有效果，这样就增加了施工的难度。尽管火焰加热在隔板处，仍能造成腹板及盖板较大的波浪度；火焰矫正后须将主梁加固，否则，将产生更严重的变形。

在进行火焰矫正法时，要根据具体的变形情况决定烤点的大小和烤点的多少及位置。适合的加热温度为七百到八百摄氏度，加热温度不应过高或过低。在同一位置不能重复加热，否则不但效果不好，对金属的金相***也有损害。

加热点应放在隔板处，这样可减小腹板的波浪度。加热点应避开***截面。经加热矫正后烤点部位应力加大，因此***截面的负荷应力也加大，容易使矫正变形失效。

虽然一般情况不主张采用火焰矫正法。但是，大型槽钢、工字钢等的调直以及作反变形时，用火焰矫正法是合适。既需要大型压力机，也不需要太宽敞的场地。根据型钢弯曲的程度，适当的选几个烤点，烤点大小、多少根据变形程度决定，可立即调好，既省力又快。

在安装起重机前，先要安装起重机轨道，由于轨道是一个基座，因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力，同时轨道要有良好的接地线，以保证用电安全。一般的安装方法如下：

1、起重机钢轨的顶部是凸状的，底部是具有一定宽度的平板，这就增加了与基础的接触面。轨道的截面多为工字形，具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，冶金起重机一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。

2、起重机轨道接头接缝一般为一到两毫米，在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在二十摄氏度以上时，应考虑温度补偿缝隙，取四到六毫米为宜。轨道的接头可为直头，也可制成四十五度角的斜接头，斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。

接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于一毫米。焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，乌鲁木齐起重机维修，修补周围。焊接其轨道接头时，设置临时卡具固定钢轨，以便焊接。

3、在进行焊接时，其在施焊轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后两层焊波的施焊方向应相反。每个轨道接头的焊接工作应连续进行。以使轨端头保持在较高温度下焊接。

4、在焊接后，当消除应力热处理后尚未冷却前，须防雨水等淋湿；烧热的紫铜板可以取下沾水冷却，以便于下次再用。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，将表面磨光。

5、轨道的间距应根据门吊跨度尺寸来辅设。轨道纵坡不允许大于百分之一，超过此值时应对大车驱动功率及整机稳定性进行检测，不符合要求应对轨道坡度进行修正，满足此要求后方可投入使用。

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