关于数字电子汽车衡偏载误差的调试方法

调试方法

2.1 确定传感器分布位置，将传感器的角差系数初始化。

2.2 将一定量的替代物置于传感器上，分别记录各传感器对应的示 值。

2.3 先调试误差点传感器，再逐一调试误差点较小的传感 器。调试时如使用标准砝码压角则示值统一修正为标准砝码重量；如使 用替代物则按方法 4、5 进行。

2.4 若多个传感器的示值相同可将该示值作为调节基准点（即以此 作为调试其他传感器的参考量）；若各传感器的示值均不一致则将所记 录的示值平均值作为调试参考量。

2.5 利用角差公式调试。先通过程序使仪表进入手动角差修正状 态，输入角差系数，将负载放在传感器上进行反复调试，确认调试准确 后，还要再次调试其周围 2～３ 各角，查看是否变动（因为压某个角位 会影响到其他角位，调试过的也会变动，所以必须再次调试）。

动态汽车衡系统的工作原理 载重车辆通过衡器时，忻州无人值守称重，光栅检测到有车辆进入进行称重， 车辆每个轴依次通过承载器，从而触发传感器的弹性装置在 弹性变化范围内发生与轴重成正比例变化的相应信号，此信 号先经过滤波器排除其他干扰信号，后经过放大器放大并通 过 A/D 转换器将模拟信号转变成数字信号，无人值守称重系统厂家，每个轴的数字信 号发送到处理器进行叠加和处理，从而在显示仪表中得到整 车的重量。

山西特点有：

1.隐蔽性高

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5.体积微小

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