动态汽车衡的结构 动态汽车衡一般承载器、压力传感器、信号处理箱、电 器控制箱、光栅识别系统、数轴触发器和显示器等装置组成。动态汽车衡的承载器应与收费口的路面在一个平面内， 当载重车辆通过承载器时触发压力传感器，压力传感器将受 压量值转变成电压信号，电压信号经过滤波、发大处理后传 送到处理箱中，信号经处理后转变成称重数值传送到显示器， 从而读取重量。数轴触发器是在车辆通行过程中测得车辆的 总轴数。各种数据通过增加资费系数整合处理后在收费岗亭 内显示收费总额和其他信息 。

案例二：新疆有一个棉花收购企业，80吨汽车衡器定做，有一台 100 吨电子 汽车衡，太原汽车衡器，在别的秤上称重后到此企业卖棉花，每秤必会相差 几百斤不等，就向当地计量部门举报。当地计量部门现场细 致排查传感器、仪表，并进行现场检定，但没发现什么问题。 终发现进户线有部分掩埋在地下，就破土挖出此线，发现 在近 1 米深的地下的电缆线上连接一个装置。后，此 企业被严肃处理，并对当事责任人追究了责任。

轴重动态汽车衡优点在于基建的面积小，施工速度快，便于安装，成本低；缺点在于：由于承载器过短，造成称重有效 区域面积小导致称量重复性不良，可靠性较低，车辆行驶的 方式对其称重有较大的影响 。轮重式动态汽车衡 轮重式动态汽车衡也称为弯板式动态汽车衡，顾名思义，30吨汽车衡器价格， 轮重式动态汽车衡是由弯板框架构成，其本身充当于压力传 感器。当车辆轮胎通过时，30吨汽车衡器定做，弯板受到轮胎的压力而形变导致 相应的电阻发生变化，电阻的变化引起电压压差值传送到处 理器中处理从而计算出轮重的重量。优点在于路面基建量小， 改造施工进度快，成本低。缺点在于称重的有效区域面积小 导致可靠性低，对外界环境要求较高。

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