电子地磅电路的温度系数 理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响地磅灵敏度温度系数的重要因素,必须选择温度系数是5×10-6的金属膜电阻。对于生产的每一台地磅必须进行高温测试。对于某些温度系数少量超差的产品可以用温度系数小于25×10-6的金属膜电阻进行补偿。高温测试的同时对产品进行了温度老化,提高了产品的稳定性。
防范非技术类方法的措施有:(1)对检斤人员加强 思想教育,150吨地磅不显示,增强防范意识多观察,阳泉地磅,对一个车的大概毛重和皮 重时的状态要明了清晰,不给可乘之机;(2)在检 秤的可控范围内安装监视探头,100吨地磅不归零,不留死角,监视车辆停放秤 台的位置和车辆上人员与其他状况,并把记录情况备份,并 可随时调阅;(3)安装红外线检测仪和车辆识别系统,既可 以监控车辆停放位置,又可以识别是否是同一台车辆进行的 两次检斤过程。
整车式动态汽车衡 两个计重秤对路面基建、车辆行驶方式要求比较严格, 随之整车式动态汽车衡进入市场。整车式动态汽车衡延车辆 行驶方向有较长的称重区域,载重车辆可以整车停放在承载器 上,整车式动态汽车衡具有多个压力传感器组成,精度可达 到 0.5 级,100吨地磅不显示,甚至可达到 0.2 级。车辆的行驶方式对示值几乎 没有影响,防止了载重车辆为了减轻称量示值而进行的跳秤、 扭秤和冲秤等不良现象。其缺点是路面基建面积大,安装复杂, 费用较高 。
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