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我们现在马路上的路灯,很多都是太阳能led照明路灯,它具备环保节能等优势,符合***大力提倡的节能减排政策。很多太阳能路灯后期故障频发,都是因为前期在安装时候就没有按照要求正确安装。
储能系统
应用于风光互补太阳能路灯的储能电池,需要不停的充放,因此,在对风光互补蓄电池容量做选择时主要还是选择瞬时启动电压低和负载功率较匹配的能多次反复充放的浮点电压在20~28V间的免维护胶体蓄电池。
市电照明路灯:安装复杂,在市电照明路灯工程中有复杂的作业程序,首先要铺设电缆,这里就要进行电缆沟的开挖、铺设暗管、管内穿线、回填等大量基础工程。然后进行长时间的安装调试,如任何一条线路有问题,则要大面积返工。而且地势和线路要求复杂、人工和辅助材料成本高昂。
由于常规路灯必须用埋地电缆供电,低压输电线路长,所以路灯的供电线路的建设成本很高,随着道路的延伸,还需要设升压系统,不仅路灯是一个耗电大户,在远郊的公路,路灯的供电线路的建设成本更高,输电线路上消耗的电能也更多。
很多人好奇风光互补灯用供电吗?对于偏远没有电网普及的监控点位,取电一直是的问题,增容成本高,就近取电难度大,离网风光互补供电系统正好解决了这一难题,不依赖电网的***供电,安装方便,使用寿命长,节能的同时也给设备提供24小时不间断供电的保证。
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