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电梯的基本结构：质量平衡系统由对重和补偿装置组成。对重构成曳引条件并平衡部分额定载重。补偿装置用于补偿高层电梯运行中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯运行的影响。

减速器被用于有齿轮曳引机上。电梯配件小知识——山西合鑫盛达电梯配件有限公司电梯触摸按钮价格电梯导轨是安装在电梯井道中或楼层之间的两列或多列垂直或倾斜的刚性轨道，保证轿厢和对重沿其作上下运动，保证自动扶梯和自动人行道梯级沿其作倾斜或水平运动，为电梯轿厢、对重装置或梯级提供导向。安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。减速器（箱）的种类及其特点：蜗杆减速器是由带主动轴的蜗杆与安装在壳体轴承上带从动轴的蜗轮组成，其速比可在18～120范围内，蜗轮的齿数不少于30，其效率不如齿轮减速器，但其结构紧凑，外型尺寸不大。蜗杆减速器特点：传动比大，噪音小、传动平稳，而且当由蜗轮传动蜗杆时，反效率低，有一定的自锁能力；可以增加电梯制动力矩，增加电梯停车时的安全性。

电梯配件之电梯导轨

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当电梯冲顶时，导靴不应越轨。操纵装置包括轿厢内的按钮操作箱、层站召唤按钮、轿顶和机房中的检修或应急操纵箱。每列导轨工作面对安装基准线每5M的偏差应不大于下列数值:轿厢设有安全钳的对重导轨为0.6mm，不设安全钳的T形对重导轨为1.0mm。导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或直接连接。两列导轨顶面间的距离偏差：轿厢为 2-0；对重导轨为 3-0。在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取da大偏差值。

电梯应急装置作为一种相对***的机电产品有了充分的发展。基准导轨***后，即可据以为基准用专用找导尺调整导轨距和一对导轨工作侧面间的平行度。尽管当今市场上所见到的该类装置的名称各异，诸如：“电梯应急装置”、“电梯停电自动平层控制屏”、“电梯停电自动救助装置”等，产品品牌及生产厂家也较多，但是其硬件结构和工作原理基本相同。该类电梯应急装置一般由主控板、充电板、逆变板、接口板、电池组及相序检测等几部分构成。