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太阳能路灯常用电压：
1：现在市场上太阳能路灯的光源，都是特别为太阳能电池板单独设计的，所以常规电压主流为12V/24V/36/，当然也有更高些的，如48V/72V等等。
2：太阳能电池电池板产生的是直流电，充进蓄电池后，蓄电池出来的电压当然也是12V/24V/36V，这是目前太阳能路灯当中常用的几个规格。
3：首先太阳能路灯的应用主要是靠太阳能电池板，而通常太阳能电池板的电压为17.5V和36V这两种规格，这是目前我们市面上主流的两电压个规格.为什么说到这个太阳能电池电池板的电压呢?是因为太阳能电池板的这个电压设计，运城太阳能路灯厂家，分别是为12V和24V的蓄电池充电的。
4：你也可以把多个蓄电池串联在一起，这样的话太阳能电池电池板也可串联从而进行充电。
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太阳能路灯中锂电池和胶体蓄电池如何选择：
太阳能蓄电池现今90%以上都还是以胶体蓄电池为主的，为什么呢?主要原因是成本。 但是路灯上面常用的有一款叫做一体化路灯，这种里面就用的是锂铁磷酸电池，体积小。
但是还是存在问题：
由于电池的容量小，所以配置的LED路灯只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，这样的路灯照明效果就会比较差，所以一般会在内部电路板里面加装声敏电阻或者热敏电阻，在平时只以30%功率工作，而在感应到有人的时候80%或者100%功率工作。
所以有人建议配置更大多电池，运城太阳能路灯安装，这样可以很好的解决电池组容量的问题，但是无形中成本又增加了太多，从经济的角度考虑，还是胶体蓄电池更节省。
现在***太阳能路灯的选择一般还是分体式路灯，用的胶体蓄电池组要么挂在灯杆上面，要么埋在灯杆旁边的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款锂电池组的一半，
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太阳能路灯产品缺点：
1、不稳定性：对使用环境要求比较高，容易受到当地地***候影响，当地的日照时间、日照强度等都影响着太阳能路灯的使用;在太阳能不足的地区我们的销售人员不建议使用太阳能路灯而是有源式路灯，太阳能不足，在阴雨天时间较长的情况下，容易出现不亮灯的情况。
2、前期***高：太阳能路灯的前期***金额还是比较大的，大概是同等规格的普通路灯的3.2倍;不过这一点可以忽略不计，毕竟相比于普通路灯后期庞大的维护费用，还是值得的。
3、防盗性不够高：现在市场上常见的太阳能路灯不是一体化的，也就是说每个部件都是可以拆卸的，导致蓄电池、太阳能控制器容易被盗。所以，运城太阳能路灯施工，现在我们太阳能路灯厂家都建议客户选购一体化太阳能路灯。
4、分散性：到达地球表面的太阳辐射的总量尽管很大，但是能流密度很低。平均说来，北回归线附近，夏季在天气较为晴朗的情况下，正午时太阳辐射的辐照度大，在垂直于太阳光方向1平方米面积上接收到的太阳能平均有1，000W左右;若按全年日夜平均，则只有200W左右。而在冬季大致只有一半，阴天一般只有1/5左右，这样的能流密度是很低的。因此，在利用太阳能时，想要得到一定的转换功率，往往需要面积相当大的一套收集和转换设备，造价较高。
5、不稳定性：由于受到昼夜、季节、地理纬度和海拔高度等自然条件的限制以及晴、阴、云、雨等随机因素的影响，所以，到达某一地面的太阳辐照度既是间断的，又是极不稳定的，这给太阳能的大规模应用增加了难度。为了使太阳能成为连续、稳定的能源，从而***终成为能够与常规能源相竞争的替代能源，就必须很好地解决蓄能问题，即把晴朗白天的太阳辐射能尽量贮存起来，运城太阳能路灯，以供夜间或阴雨天使用，但蓄能也是太阳能利用中较为薄弱的环节之一。
6、效率低和成本高：而太阳能利用的发展水平，有些方面在理论上是可行的，技术上也是成熟的。但有的太阳能利用装置，因为效率偏低，成本较高，总的来说，经济性还不能与常规能源相竞争。在今后相当一段时期内，太阳能利用的进一步发展，主要受到经济性的制约。
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