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黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车以及摩托车、三轮汽车和低速货车。黄标车排放水平到底有多高？据污染源普查动态更新数据显示:2009年我市机动车保有量98.39万辆，其中黄标车38.18万辆。下图是我随手在百度搜到的一份某国内三线整车厂的座椅设计规范中有关面套的部分验证要求，一线、二线及合资车企无论是试验项目和要求都比这个高很多。机动车氮氧化物排放总量3.48万吨，其中黄标车氮氧化物排放量1.42万吨，已占到机动车氮氧化物排放总量的40％。因此，加速黄标车淘汰是一项非常有效的结构减排措施，是实现氮氧化物减排的重要手段。

根据已提前实施国Ⅳ排放标准的北京、上海、广州的情况看，由国Ⅲ到国Ⅳ排放标准，不仅可以节约能源，而且减排效果十分明显。这样做的主要目的一是减轻车身重量，二是更好地将发动机舱的热量散发出去。其中，轻型机动车单车污染物排放可降低30%左右，重型机动车单车污染物排放可降低20%左右，如果配套与机动车排放标准相符的国Ⅳ车用燃油，机动车排气污染物还可进一步降低。

汽车内饰改装就是为了满足车主个性化内饰的需求，以及缺失功能的补充。

在复种类繁多的改装中，内饰改装无疑是实用贴心、实惠的改装。

内饰改装的三大优势：

1、体感柔软，舒适耐用

2、表面光滑，容易清洁

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【山西佰仕邦房车改装】主要经营项目有：房车改装、商务车改装、房车内饰改装、房车内饰翻新、整车销售等，大众凯路威改装车辆改装细分为：奥迪内饰改装、奔驰内饰改装、宝马内饰改装、丰田赛纳改装、福特全顺改装、大众T5改装等各种房车改装。

***座椅的两点不足

1.表面易损。锐物是***的克星，一旦遇上刀、剪、针等，***上就会留下印痕。比较来说，绒布就不会那么娇气了。而且修补起来，绒布的成本也远远低于***。当然更重要的是，***比绒布更容易出现老化现象，因此***座椅更需要小心呵护。

2.坐感过滑。车主可能用系安全带或是增加坐垫的方法来对付这个问题。事实上，厂家已经针对这个问题，对***表面进行皱褶处理，以增加摩擦系数。