什么为三维内翅管

三维内翅管，又称三维内肋管，是一种内壁具有三维粗糙结构的强化传热管道。通过专用机床对各种金属材质的圆管内壁进行刻切加工，在圆管内壁形成排列有序的翅片及凹槽，构成三维内翅管，对强化管内传热的效果较好，其换热系数可达光管的1.5～3.5倍；适用于各种管式换热器，对管内换热热阻较大的情况尤为有利。空心环式换热器空心环管壳式换热器是我国于20世纪90年***明的一种新型管壳式换热器。

发明背景

为使换热设备更加轻小***，学者着力研究了强化传热技术，近年研制出的不少***传热表面已经在空冷海水淡化化工宇航船舶动力工程等方面得到应用。强化管内对流换热的主要手段是促进管内湍流和扩展管内面积。因此可以运用有限单元法分析大型高炉炉墙的三维传热问题，进而预测与控制炉墙的侵蚀速度，延长高炉寿命。研究表明，兼有上述两种机理为一体的三维内翅管，在增强换热以及减少泵功方面的性能均优于只运用一种强化换热机理为主的强化换热管件，如直肋管，二维肋粗糙管等。

热交换设备的发展过程

在我国热交换设备的制造技术远落后于外国，由于制造工艺和科学水平的限制，早期的热交换设备只能采用简单的结构，而且传热面积小、体积大和笨重，如蛇管式换热器等。随着制造工艺的发展，逐步形成一种管壳式换热器，它不仅单位体积具有较大的传热面积，而且传热效果也较好，长期以来在工业生产中成为一种典型的热交换设备。现板式换热器应用于食品工业。以板代管制成的换热器，结构紧凑，传热效果好，因此陆续发展为多种形式。2、冷凝管提***率的措施：提高换热装置的性能:增大换热面积和提高换热系数。一种由铜及其合金材料制成的板翅式换热器，用于飞机发动机的散热。人们对新型材料制成的换热器开始注意。

由于空间技术的迅速发展，迫切需要各种***能紧凑型的换热器，再加上冲压、钎焊和密封等技术的发展，热交换设备制造工艺得到进一步完善，从而推动了紧凑型板面式换热器的蓬勃发展和广泛应用。此外，为了适应高温和高压条件下的换热和节能的需要，典型的管壳式换热器也得到了进一步的发展，这一类换热器不但是从材料上有了较大的突破，而且采用新颖的理念，增加强化传热。按照传送热量的方法可分为间壁式、混合式和蓄热式换热设备三大类。

为了进一步减小换热器的体积，减轻重量和金属消耗，减少换热器消耗的功率，并使换热器能够在较低温差下工作，人们更是采用各种科学的办法来增强换热器内的传热。

满液式蒸发管介绍

满液式蒸发管在外表面上开有鱼鳞状的细槽,形成密集的小孔，并在管表层下形成互相连通的环形通道,(冷媒通过时)可以产生连续不断的气泡,所以它可获得优异的高度汽化的热传导性能。

微孔提供了蒸发换热所需的大量的汽化核心,又促使液体的汽化过程变成在隧道壁上效率极高的液膜蒸发, 使气泡与管壁面的液膜减薄，减小了热阻，还能利用孔隙的毛细作用使液体及气泡在孔内形成循环，有助于清除杂质和减轻结垢,促进单相液体对流，传热系数可达光管的10倍。流体在管内做周期性振动，流体横向冲刷三维肋，流体与肋的传热系数增大。