三维内肋管技术要求如下

一、颜色

管材的颜色应均匀一致

二、外观

1、管材内外壁不允许有明显的气泡、凹陷、杂质和不规则波纹。管材的两端应平整与轴线垂直。管材波峰区内肋应紧密熔接，不应出现脱开现象。

2、管材在切割后的断面应休整，没有毛刺。

三、规格尺寸

1、内径

管材用公称（DN/ID）表示公称尺寸。

2、长度

管材有效长度L 一般为6M和9M，其他长度由供需双方商定，不允许有负偏差。

3、尺寸

管材小的平均内径、小壁厚及较小结构高度均应符合下表规定，管材的平均外径由生产商确定。

内径、壁厚和结构高度尺寸

单位为毫米

表面多孔管（烧结、热喷涂、电镀等）

采用含有造孔剂的金属粉末，在普通光管的表面制备一层多孔涂层。烟气在翻越肋片的同时，部分粉尘颗粒受到肋片及周围烟气流动的影响，会产生变向，远离肋片区域，进入管内中心区域。该涂层在沸腾传热时，涂层中的大量微孔变成为汽泡形成的核心，由于微孔内的汽泡处于四周受热状态，气泡核迅速膨大充满内腔，持续受热使气泡内压力快速增大，促使气泡从管表面细缝中急速喷出。气泡喷出时带有较大的冲刷力量，并产生一定的局部负压，使周围较低温度液体涌入微孔内，形成持续不断的沸腾。

T形翅片管

T形翅片管是由光管经过滚轧加工成型的一种***换热管。同时三维内还扩展了管内换热面积约40%，虽然各种***传热表面都有扩大传热的面积来增强换热，但是随着Re的增加，其换热强化比减小，而三维内肋管，由于肋片作用，增强了流体的近壁扰动，相对于说缓慢了衰减，改变肋片高度，能较大幅度的控制换热。其结构特点是在管外表面形成一系列螺旋环状T形隧道。管外介质受热时在隧道中形成一系列的气泡核，由于在隧道腔内处于四周受热状态，气泡核迅速膨大充满内腔，持续受热使气泡内压力快速增大，促使气泡从管表面细缝中急速喷出。气泡喷出时带有较大的冲刷力量，并产生一定的局部负压，使周围较低温度液体涌入T形隧道，形成持续不断的沸腾。

满液式蒸发管介绍

满液式蒸发管在外表面上开有鱼鳞状的细槽,形成密集的小孔，并在管表层下形成互相连通的环形通道,(冷媒通过时)可以产生连续不断的气泡,所以它可获得优异的高度汽化的热传导性能。

微孔提供了蒸发换热所需的大量的汽化核心,又促使液体的汽化过程变成在隧道壁上效率极高的液膜蒸发, 使气泡与管壁面的液膜减薄，减小了热阻，还能利用孔隙的毛细作用使液体及气泡在孔内形成循环，有助于清除杂质和减轻结垢,促进单相液体对流，传热系数可达光管的10倍。改变传热面的形状有多种，其中用于强化管程传热的有：螺旋槽纹管、横纹管、螺纹管、缩放管、旋流管和螺旋扁管等。