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山西鼎盛龙工叉车为您分析以下叉车知识：

叉车可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车、仓储叉车。 内燃叉车又可以分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。 普通内燃叉车是采用柴油、、发动机做为动力的，但是会有尾气排放和噪音问题，因此普通内燃叉车一般在室外和车间就是对噪音和尾气排放没有要求的场合使用，由于燃料补充方便，可以长时间工作。重型叉车一般是用在货物比较重的码头、钢铁等行业。集装箱叉车用于集装箱搬运，比如集装箱堆场或者港口码头。侧面叉车在不转弯的情况下，可以直接从侧面取货物，可以用来运输长条型的货物。 电动叉车。以电动机为动力，没有污染，噪音小，应用于环境要求比较高的场合，比如、食品等行业，但是电池在工作八个小时候左右就需要充电。 仓储叉车。仓储叉车是为仓库里面的货物搬运的叉车，除了少数仓储叉车是采用人力驱动，其他都是用电动机来驱动的，仓储叉车在仓储业得到广泛的应用，但是如果是电机驱动的仓储叉车就需要准备着备用电池。

1.目前国内叉车使用情况复杂　　地域上，主要集中在沿海经济发达地区。行业上，用量较大的行业包括造纸、汽车、、物流、零售以及仓储配送等，他们对叉车的特点有各种各样的需求。　　

2.产品***与销售量　　经过10年左右的发展，中国叉车市场初步形成了以林德叉车等为代表的跨国巨头中、市场；以合叉、杭叉为代表的中端、中低端市场；以浙江如意、诺力等民营企业为首的轻小型搬运车辆市场，也就是我们常说的金字塔式格局。在这种格局下，销售量也主要集中在中低端叉车产品。　　从销售情况看，中国本土的叉车制造企业，如合叉、杭叉，已经占有很大的市场份额。今年销量可分别达到2.8万台和2.7万台。

国产叉车的制造技术与国际水平存在差距　　目前我国叉车发动机总体制造水平不如国外发达***发动机制造水平，主要表现在发动机动力性能、噪音和环保性能有明显差距。这直接影响到国产叉车的整体性能，也是导致国产叉车无法打入欧美市场的主要原因。　　

就零配件的制造而言，往往具备价格优势，但使用寿命短。以电瓶为例，过去国内生产的电瓶每组的使用寿命只有1年。国外的电瓶价格是我们的3倍，使用时间则可以保证在3-5年。

在充电初期充电电流过大的时候，正极活性物质会和负极活性物质会有很细很密的晶体微粒，会影响充电的深度。另外在充电初期要实现大电流需要大功率充电设备，因此充电电流要限流。电流的功率和哪些因素有关呢？ 电池正极上活性物质的厚度和孔率。如果活性物质孔率大极板薄，有利于电解液的扩散，极化的作用就会减小。 极板上电流的帆布均匀，电阻小，可以减少充电电流的损耗。

放电深度。放电深度越深，正极活性物质和风机活性物质都会减少，需要通过充电转化的物质会增多，这样可以提高充电的接受能力。