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作者:山西隆威动力2020/7/11 22:28:51






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水进入柴油机因为空气中水气在温度的变化发生冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,流入柴油,致使柴油含水量超标,这样的柴油进入发动机高压油泵,会锈蚀精密耦合件-柱塞,严重的会损坏机组,定期检查维护即有效可避免。

一、气缸内新鲜空气不足:  原因:(1)空气滤清器滤芯积尘过多;(2)消声器锈蚀、积炭或油污。(3)进、排气门间隙过大,使气门开度减小;(4)配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确。发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。  二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因:  (1)缸筒、活塞环磨损过多,活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;(2)东莞发电机气门间隙过小,热车时易被顶开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;(3)缸盖与机体,喷油器与缸盖接合面漏气;(4)气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使燃烧室容积增大,压缩比下降。

不要使康明斯柴油发电机组过于长时间怠速运转:长时间怠速运转对发动机是不利的,因为燃烧室温度过低,使燃油不可能完全燃烧。用户在添加柴油发电机组冷却液时,冷却液面应比密封盖的密封面低5cm左右。这将引起积炭,从而堵塞了喷油器喷孔和活塞环,并可能使气门卡住。如果康明斯柴油发电机组冷却液的温度变得太低,一些未燃烧的柴油将冲刷汽缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油,使发动机中的所有运动零件受到润滑不良之害对于增压器,其密封的效果取决于转速,康明斯柴油发电机组怠速运转时,由于增压器的转速太低而漏油。

在冷却水和机油油温过低的状态下作业 柴油机作业进程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧发作的水蒸气凝结成水珠,与废气触摸生成酸性物质,附着于气缸壁,发作腐蚀磨损。手动控制型柴油发电机组当钥匙转到“START”时,会出现机组不能启动的现象。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常作业温度(85℃~95℃)下作业是大好几倍。此刻,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期,一经着火,压力灵敏升高,柴油机燃油粗暴,易构成零部件的机械损坏。


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