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现国内市场生产的多区位安检门，其技术都是从早的一两家未及时做知识产权保护的研发厂家中出来，所以都是采用原始的正弦波发射方式。从原理及信号处理方式来讲，各家基本生产技术、工艺、材料都趋于同质化。有的旅客紧闭双唇过安检，问他问题，他无法作答，原来，这位老烟民想在登机前抽烟，将打火机藏进嘴里……每天经过安检的空中旅客数以万计，他们携带的物品也千奇百怪。综观整个国内生产安检门企业，只有部分企业具有真正的产品开发能力，有些生产企业由于他们仅是仿产品，并没有真正掌握发射和接收线圈（接收传感器）的精密度和固定的牢固性等核心部分的工艺，不懂得该采集何段脉冲、正弦发射信号，且还使用原始的人工绕线方法，线圈的绕线松紧及绕线匝数都不符合工业标准，故用户在使用这些企业的产品过程中漏报、乱报现象特别严重。所以想要很好地均衡灵敏度与抗干扰能力这两者的关系，没有精湛的生产工艺、技术和长期的经验积累几乎是难以想象的。

每一次出差身上都带好多的随身物品，有大有小，过安检的时候特别麻烦，有时会遗忘物品，想知道随身物品如何过安检门的安检。

身上的物品小的如打火机、钥匙、烟、钱包等，大的如行李箱等，我们在出差过安检的时候一定要注意了，尽量减少自己的物品件数，因为在安检的时候通常都是很多人在排队安检，你如果携带的行李过多，可能会被别的乘客误拿，也可能会自己不小心遗落。安检门是电子设备，定期检查安检门的门板和主机，电源等接线有没有松动。过安检门的时候，口袋里面不要携带打火机等，否则过安检的时候会被查出来。

总之呢，过安检门的时候，行李物品一定要打包整齐，带的越少越好，出发前了解一下什么是不能携带的，如果因为安检被查处的话，会耽误你的出行。

安检门遇到的具体问题：

(1)不能开机：

a、电源指示灯亮，检验箱内电源是否插牢，如无问题，检验***管及电源部分线路是否正常连接。

b、电源指示不亮，检验入线航插是否插接牢固，电源线是否良好。

(2)红外不计数：检验红外线是否插接牢固，红外头是否被遮档。

(3)不报警：

a、强弱常亮，检验周围是否有干扰源，试着转换晶振改变频率。

b、检验红外是否正常。

(4)报警时间长：检验报警时长设置及红外计数是否正常。

(5)串极：检验是否有干扰。

(6)液晶门流水现象：检验液晶板是否被挤压，松掉液晶板后螺丝。