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【太原市恒瑞达工程技术有限公司】为您介绍：有关碳纤维工程的相关知识

碳纤维粘贴的质量检验标准：

a、下涂和上涂渗浸入碳纤维束良好。

b、碳纤维粘结严实。

c、对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格；若每平方米在10个以上，则认为不合格，需进行补修。对于直径在30mm以上的空鼓，只要出现，即认为不合格，需进行补修。

d、顺纤维方向搭接长度不小于500px,各层之间的搭接部位不得位于同一条直线上，层间必须错开至少1250px。

e、碳纤维材料规格，粘贴位置、长度、宽度、纤维方向、层数符合规定。

用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点

a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。

b、适用面广，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。

c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，无需动火，无需其他固定措施，不受原结构形状限制。

d、高耐久性，由于不会生锈，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。

一般经过高温3000℃石墨化处理，密度可达2.0克每立方厘。再加上它的重量很轻，它的比重比铝还要轻，不到钢的1/4，比强度是铁的20倍。碳纤维的热膨胀系数与其它纤维不同，它有各向异性的特点。碳纤维的比热容一般为7.12。

公司致力于低噪音、无振动、无粉尘的钢筋混凝土钻孔、切割、破碎等新技术、新工艺的开发与推广和钢筋混凝土结构粘钢加固、粘碳纤维加固建筑纠偏加固公司、防屈曲约束支撑抗震加固、无粘结预应力钢绞线加固、混凝土截面加大加固建筑纠偏加固公司、高强钢绞线加固、植筋及化学锚栓加固、混凝土喷射加固建筑纠偏加固公司、混凝土结构裂缝修补等***加固改造工程

碳纤维导线有他的许多优点，但也有他的不足之处，如大部分碳纤维导线碳纤维芯单芯（据了解，现在在发展碳纤维芯绞线），施工中易受损，因在铝绞内部，不宜发现，受损后对以后的运行会遗留一点的安全隐患。重量***轻的是1K碳布，中国碳纤维车架单车、三角架基本使用3K碳布。今天小编就收集的一些易出现的问题的案例与大家做下分享，主要是施工阶段的，并就运行中的一些注意事项做简单说明。