【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。

对于铸造箱体要合理选择壁厚，箱体的壁厚除需满足刚度、强度的要求外，还要考虑铸造工艺的限制，保证浇铸时液态金属能通畅地流满铸型。一般减速器箱体壁厚不应小于8mm，加强肋的厚度可取主壁厚的0.6-0.8倍。另外·箱体各部分的厚度尽可能均匀，以防止铸造时因冷却速度不一致而产生缩孔。对传动装置和轴承温度方面的要求，如环境温度的上、下限，温升的上限，以及超过极限的处理方法，对齿轮侧隙和街面接触斑点的要求，如接触斑点的数量、位置，以及改善的调整方法等。要设置拔模斜度.以利于拔模。轴承旁的凸台、加强肋、箱壁等均有拔模斜度。还应尽量简化铸造工艺，少用活块·便于木模和砂型制作。

箱体应保证内部零件工作时的正常散热。对于密机床，因温度升高使箱体产生热变形和热应力，对机器的影响是不容忽视的。随着加工制造技术的不断改进，***装配工艺的开发实施，并严格执行***及国际有关标准，一定能够提高减速机的质量。对于硬齿面齿轮减速器(其承载能力往往受热功率限制)和传动效率较低的传动装置(如蜗杆减速器)通常都要在箱体表面设置散热结构，如凸缘或散热片，以增大散热面积。

减速机安装使用后会轴承有发响的情况，相信大家一定都有遇到过。但这些减速器轴承发响的原因一定会是产品的质量原因吗？那些声音是属于正常的，那些声音是属于异常的呢？小编总结了一些情况，希望能帮到大家。

正常运转的轴承声音

1、当减速器轴承处于良好的连转状态时会发出低低的呜呜或嗡嗡声音，这时减速器轴承是属于正常情况，若是减速器轴承发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的刺耳的声音时，则表示该轴承处于不良的连转状况。

2、当减速器的圆锥滚子轴承规则且高速的连续发出清澈的叮当叮当响，在速器的轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。

3、机器发出“呜—嗡—”的声音时，是切断机器电源时瞬间停止的马达电磁音，属于正常范围。