【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。

单齿加热淬火即使实现沿齿沟分布硬化层，其齿根压应力也很小，齿根未硬化时残余应力为拉应力。

当齿根未硬化时，只有150MP

调质齿轮副的硬度选配

齿轮钢材调质硬度的确定方法，调质齿轮淬火后的低硬度主要定于所要求的强度。装油量多，则油的使用寿命可长一些，杂质与磨屑还能较好底沉淀，要用油面观察装置经常检查工作状态的油面位置，以保证浸油深度，为了平衡，由于发热而引起的箱体压力升高，必须设置排气装置，必要时还可在箱体底部设置磁塞，吸住金属颗粒。并考虑具有足够的韧性，齿轮所需强度越高，相应其硬度也就要求越高，因此淬火是马氏体转变就应当越完全。相对硬度值的大小对调质钢的硬度、索性和韧性有影响，特别是在高强度时这种影响就显得更大。

行星减速机和其他的减速机一样运行的时候需要润滑以下，这样不仅仅可以加速行星减速机的运行，而且可以保护好减速机的正常工作。怎么来对行星减速机做好润滑工作呢？具体的看看下面山西鼎天重型减速机总厂的详细阐述情况吧。

根据行走行星减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。齿轮结构设计对噪声的影响是很重要的，理想的设计是：尽量提高轮齿的弯曲强度，选择较大的变位系数与适当的螺旋角，使啮合系数加大，从而达到降低噪音的目的。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

传统衡量减速机性能的三个主要因素是：负载能力、疲劳寿命和运转精度，往往忽略了传动噪音。行星齿轮减速机用途和适用条件NGW型行星齿轮减速器有单级（NGW11—NGW121），两级（NGW42—NGW122）三级（NGW73—NGW123）三个卧式系列。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布， 控制减速机传动噪音这一因素的重要性日趋明显，工业发展与需求对减速机的传动误差要求更为严格，对噪声控制的要求也越来越高。目前,减速机噪音形成因素， 大致可从内、外啮合齿轮的设计、制造、安装、使用维护等几个方面进行分析。

装配精度对噪声的影响 装配质量对减速器噪声控制有着直接的影响。一根轴上如果都使用两个内外圈不可分离的轴承，并且采用整体式机座时，应注意装拆简易方便。因此在整机装配中应注意：①各级齿轮传动正常，保证啮合侧隙，齿面啮合良好，注意定为零件（如轴套）的固定，避 免齿轮端面的振摆等。②安装轴承时要避免施加不当的敲击，在轴承运输、装配过程中避免碰撞等。③按要求对减速器传动部件的清洗，避免在装配过程中对传动部 件的磕碰。　 结论：本文对减速机产生的噪音主要从制造精度和装配精度两方面进行分析。随着加工制造技术的不断改进，***装配工艺的开发实施，并严格执行***及国际有关 标准，一定能够提高减速机的质量。