【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。

减速机厂家的箱体采用内置筋板结构，外观整洁统一，但其轴承座、加强肋等都在箱体内部，铸造工艺要比外置筋板结构复杂。

铸造箱体的结合面、箱座底面、轴承座端面等均需铣削加工。结构设计时，应有利于加工，并注意使加工面积尽量少，以节约工时，减少刀具磨损。为此，箱盖、箱座的结合面通常是水平面，并与底面平行，铣削时工件易于***。箱座底面通常设计成中间直通凹槽或十字凹槽形式，既减少了加工面，又提高了接触的稳定性。轴承座端面应比结合面凸缘侧面突出5～8mm，以保证加工面与非加工面严格分开。某些要求低传动噪声和振动的减速机，应选用高韧性，高阻尼的基础材料来减少噪声和振动的发生。同样。安装放油螺塞、视孔盖处设成凸台，便于铣削加工。

焊接箱体与铸造箱体大同小异，但要注意焊接结构的工艺性。

减速器一定要安装通气帽(排气螺塞)

减速器安装使用前一定要将高位处的堵塞换上排气螺塞，用以保证减速机运行时排出体内气体。如未及时更换，在减速机长时间运行时，容易导致减速机内的气体将油封胀坏，致使减速机漏油。

减速机内部齿轮精度等级 设计减速机时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，忽略精度等级是齿轮产生噪声与侧隙的标记。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿 轮研究，确定高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。较小的压力角由于齿轮接触角和横六角空心砖模具向重叠比都比较大，因此运转噪声小、精度高。因此，在条件允许的情况下，应尽可能提高齿轮的精度等级，既能减少传动误差，又可减小噪 声。