【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。

减速机厂家的齿轮传动装置艺术造型设计主要表现在f专动装置箱体设计上，因此在讨论齿轮传动装置的艺术造型设计时·首先应丁解传动装置箱体设计的基本要求。

成形工艺要求

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或冲击载荷的箱体也可采用铸钢。单件生产的齿轮传动装置，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

传统衡量减速机性能的三个主要因素是：负载能力、疲劳寿命和运转精度，往往忽略了传动噪音。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布， 控制减速机传动噪音这一因素的重要性日趋明显，工业发展与需求对减速机的传动误差要求更为严格，对噪声控制的要求也越来越高。目前,减速机噪音形成因素， 大致可从内、外啮合齿轮的设计、制造、安装、使用维护等几个方面进行分析。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。

减速机内部齿轮宽度 在减速机传动空间允许时，增加齿轮宽度，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿挠曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒 定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增长齿轮宽度还能加大齿轮的承载能力，提高减速机的承载力矩。由于齿轮传动具有周期性啮合的基本特征，因此齿轮的振动和噪音是不可避免的。