集装箱正面吊***

山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等

8月，科尼向德国TALKE集团与沙特Sisco和Al-Jabr集团的合资企业S.A. Talke交付了四台科尼***V 4531 TC5正面吊。这些设备将在公司的集装箱前方堆场使用，预期会大大提高集装箱和货物装卸的效率和可靠性。

凭借十多年的区域和行业经验，如今的S.A. Talke已成为朱拜勒地区首屈一指的物流供应商，专门为石油化工行业提供液态***和固体***的搬运、储存和运输服务。

正面吊运机液压系统的主阀用于控制主液压系统，采用负载适应控制，可以根据工作状况的不同自行的进行调节主油泵的输出流量，进而满足集装箱正面吊运机快速动作的流量要求。该桥设计合理,桥壳强度高、承载能力大,同时充分考虑车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响,安全可靠,使用寿命长。在以往常规的吊运机液压设计中，主阀流量较低，导致工作压力不大，所以无法保证正面吊运的起降速度，因此需要在控制算法上进行补偿。

集装箱正面吊安全技术操作规程

1、本操作规程适用于正面吊机械操作。

2、遵守“装卸机械司机通用安全守则”中的有关规定,并 执行本安全操作规程。

3、作业前对安全设施(超负荷保护和警报)进行检查试验。

集装箱正面吊***装卸火车作业

1必须使正面吊的前轮与火车车体之间留有足够的安全距 离。

2由于正面吊在吊箱起升或下降时不是垂直轨迹,所以在 作业过程中,要控制伸缩杆,保证箱子不碰火车车体内壁。