科尼集运站正面吊

山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等

集装箱正面吊运机液压系统设计

对集装箱正面吊运机液压系统进行设计研究的根本目的就是要实现需要液压系统和电气系统协调控制。以便在实际的装卸货物时，发挥其d大的工作效率。所以有液压系统带动吊具的垂直以及水平运动技术成为了国内正面吊运机研发的难点。

科尼集运站正面吊维修作业人机配合注意事项:

14.1维修人员进入车体内进行维修作业时, 必须事先通知驾 驶人员不许动车。

14.2在进行维修时,必须指d定专人指挥。

14.3指挥人员必须站在视线比较好的部位, 即能够看到维修 人员又能看到驾驶员。

14.4指挥人员必须明确告诉驾驶员, 维修人员维修项目和对 驾驶员的要求。

14.5当需要动车时, 指挥人员必须事先告诉驾驶员操作的具 体要求。

14.6当指挥人员得到维修人员的指令并确认维修人员所处 安全位置后,方可指挥驾驶员动车。

14.7驾驶员必须按照指挥人员的手势进行操作, 严禁擅自动 车。

正面吊道路行驶:

正面吊道路行驶分两种状态:吊具垂直于车体状态和吊具与 车体形成直线状态。

4.1吊具垂直于车体状态:

4.1.1此状态适应于空中障碍物较少,且吊具可高举行驶。 4.1.2吊具的高度应起升到 4.5米以上(即一个拖盘加一个 超高集装箱高)方可行驶。

4.1.3当空中有障碍物,且使用此状态运行时,要根据障碍 物的高度,随时调整吊具高度,并注意地面来往车辆的高度 情况。