铁路专用线正面吊

山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等

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在正面吊运机机构设计上，用箱形梁车架取代原来的框架式车架，使俯仰液压缸的下支点前移，整个液压缸的受力也更加合理;支撑内外臂的支架也改为滑块结构，增加了正面吊运机减摇功能，确保在装卸集装箱时车体的稳定性。同时在制动、吊具、液压系统、电气系统等方面也都作了改进。

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集装箱正面吊运机主要技术参数

车身外形尺寸

集装箱正面吊运机主要用在货场作业，要求能适应狭小的场地条件，内蒙铁路专用线正面吊，因此对通过性能要求较高，需要控制车身宽度和长度。另外，还要考虑整机的稳定性和车架受力情况。一般要求正面吊运机能在7.5m左右的直角通道上转弯，在9.5m左!右的通道内能90°转向。因此，要求其***x小转弯半径在8.5m左右，***d大轴距为5500mm左右，车体带臂架时长度约为?500—8000mm左右，车身宽度一般为3500—4000mm左右。

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