科尼集运站正面吊

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科尼集运站正面吊起重机的历史

15世纪，意大利发明了转臂式起重机，才解决这个问题。这种起重机有根倾斜的悬臂，臂顶装有滑轮，既可升降又可旋转。但直到18世纪，人类所使用的各种起重机械还都是以人力或畜力为动力的，在起重量、使用范围和工作效率上很有限。

18世纪中后期，英国瓦特改进和发明蒸汽机之后，为起重机械提供了动力条件。1805年，格兰工程师伦尼为伦敦船坞建造了第1批蒸汽起重机。1846年，英国的阿姆斯特朗把新堡船坞的一台蒸汽起重机改为水力起重机。

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正面吊道路行驶:

正面吊道路行驶分两种状态:吊具垂直于车体状态和吊具与 车体形成直线状态。

4.1吊具垂直于车体状态:

4.1.1此状态适应于空中障碍物较少,且吊具可高举行驶。 4.1.2吊具的高度应起升到 4.5米以上(即一个拖盘加一个 超高集装箱高)方可行驶。

4.1.3当空中有障碍物,且使用此状态运行时,要根据障碍 物的高度,随时调整吊具高度,并注意地面来往车辆的高度 情况。