目前来讲，堆高车的液压系统（泵站）一般采用瑞士布赫液压工作站，或意大利海普液压工作站，两者的性能差不多，在吨位要求不是很大的情况下，可以适当地使用国产型的泵站，进口泵站相对国产泵站来讲，不仅仅是性能稳定，且可以做到小型化，同样功率的泵站，进口的一般做得较小，且较精致，工作声音流畅，明显没有重负载的声音。其安装易用性都差不多，原理也是差不多。

面对市场未来需求的增加，客户在选购电动搬运车方面应该注意那些问题呢？因为这些关于客户权益的问题，所以牛力小编在这里就选购前注意的一些问题分享给给位朋友：

首先，注意电动搬运车的品牌，品牌是关系到一个产品质量和产品服务的关键，一个市场影响力很大的品牌，很可能是决定客户选购的关键。选择一个好品牌，无论是产品和服务都是相对不错的，很可能就是在价格上贵些，但是这样也省了不少在市场中来回寻找的时间成本，也省了不少事儿。

制约全电动堆高车、全电动搬运车的发展因素。

目前国内全电动堆高车、全电动搬运车方面的技术实力还达不到载重3.5吨以上，升高4.5米以上的电动堆高车，而如国际上的叉车巨头如三菱、丰田等都可以制造吨位3.5吨、升高高度5.4M以上的电动类叉车。

下面就从全电动堆高车各个组成结构方面来介绍一下制约我国电动堆高车发展的因素:

1、安全方面，载重太大，升高太高。通过不了***的特种设备安全认证，所以就不能拿到特种设备许可证。这样就算是研发生产出来了全电动堆高车，不能通过安检，上不了牌照，也就没有市场，虽然目前市场上有全电动堆高车、全电动搬运车等，但是大多都是载重在3吨以下，升高高度在4米以内。

山西堆垛车山西电动堆垛车山西电动叉车。

国内的液压精密制造技术有很大的欠缺，国际上液压精密制造技术被三个公司掌控，一个是美国伊顿，一个是德国博世力士乐，一个是日本川崎，这三家液压精密制造巨头掌握着******的液压精密制造技术。而液压精密制造技术对于机械行业拥有重要的意义，仅仅对叉车行业较大的影响就是油缸精密程度，这个直接影响到叉车的质量和性能。