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螺杆式空压机检修前后注意哪些事情？

维修***前应停止机组运行，关闭排气阀门，断开机组电源并挂上警告牌，放空机组内压力（各压力表显示为“0”）后才能开始维修工作。拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。

用正确的工具进行空压机维修。

推荐使用螺杆空压机专用油，检修后不同牌号的润滑油不允许混用。空压机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证空压机工作的可靠性、安全性。

在螺杆式空压机大修中不免会发现转子有磨损、锈蚀等问题，一般来讲，双螺杆机头即使使用十年以上（只要正常使用），其转子的磨损并不明显，空压机改造节能计算，也就是说其效率下降不会太大。

此时，检修转子只需将转子稍微打磨即可；转子拆装过程中不能发生碰撞和强力拆卸，拆下的转子水平放置稳妥；如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再加上螺杆机床加工即可。

但由于大部分的服务商不提供主些服务，因此难以完成。

当然喷涂后也可以用手方式进行修复，这需要知道该螺杆具体的型线方程。加工一模块来进行手工修复，同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。

没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。

维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致，且工具都已从压缩机上移走。

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我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，空压机维修可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小事。

机头出口温度或排气温度高：温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。

温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有：温度传感器故障。

温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。环境温度因素。

螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。

通风环境较差，多数温度过高均由此引起。温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。

若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。

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空压机遇到以下问题，该如何解决？

空滤芯不定期、更换会造成：空滤芯堵塞，进气量减小、排气量也随着减少。

不定期更换会造成负压增大压穿，污染物进入机内，堵塞油过滤器、油分离芯、冷却润滑油变质、主机磨损。

油过滤器不定期更换：随着前后压差增大，过油减少，主机排气温度升高停机，如前后压差过大击穿，污染物进入机内，堵塞油分离芯，主机磨损。

油分离芯不更换：随着前后压差增大，主电机电流升高，排气量也随着减少。

如前后压差过大击穿，冷却润滑油会随着空气进入管路中直至跑完，主机排气温度升高停机。

油管接头不清理：如堵塞，分离后有少部分油会随着空气进入管路中，造成油损耗大缺油。主电机轴承不定期加黄油：轴承磨损直到主电机烧坏。由此可以看出，化工厂空压机节能改造，螺杆空压机***还是要像汽车一样，到了一定的周期就应该要做一下常规的***，空压机***的好，它才能更好的为您工作。油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。如遇到这种情况，应从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3陪或较大压差达到0.1Mpa时，就应该清理或更换油气分离器芯。

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