选购重庆***识别系统需要考虑哪些因素

1、***识别系统的稳定性能

随着***识别系统产品算法与业者的技术提升，小编认为，整合早就不是重要的话题，现阶段较需要注意的***反而是“稳定度”。

2、系统实测识别率

几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购***辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试时间超过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否“言过其实”。

重庆***识别系统

3、软硬件架构

***识别系统除了以上两点外，***辨识既然是“系统”，当中软硬件架构的好坏，当然会影响“呈现的结果”。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，而这就必须靠经验累积。

4、后台管理体系

实际体验的部分到位了，就要看后台的管理体系了。

***识别技术应用

重庆***识别技术在卡口系统中的应用

重庆***识别技术较为典型的应用为卡口系统，卡口系统通过架设在路段上的信息采集设备，实时采集、识别、记录通过该监控断面的所有目标(包括机动车，非机动车和行人)的特征数据，其中机动车***信息是很重要的数据之一。该系统如果没有***识别技术，就不具有真正意义上的自动化智能。卡口系统已被广泛应用于国道、省道、高速公路等应用场景，整个系统的运行都围绕着***号码这个核心，***号码识别是否准确直接影响了卡口系统的整体性能。

高速公路***识别系统的重要性

重庆***识别系统技术在高速公路收费中的作用：下面随重庆渝利文小编一起来看看吧！

一、防止通行卡丢失，准确***通行卡的流向

通过***识别系统对车辆***号的识别存档，高速路相关收费系统可以自动记录全部通行卡的准确流向，对于未能收回的通行卡，可将领卡车辆列为黑名单车辆，一旦该车再次进入系统，就会被截获。

二、对黑名单车进行核查

利用***识别，可以自动对黑名单数据库中的车辆进行核查，黑名单车辆包括正在通缉的车辆、有冲卡记录的车辆、欠费车辆、未交回通行卡的车辆及其它有前科的车辆。

三、能替代车道监控设备

***识别系统能够提供出模拟视频图像信号，用于监控车辆的情况，所提供视频图像的视场景深完全能满足车道监控的需要，还能提供一幅清晰的车辆静止图像给道控机，便于收费员观察车况，成功的解决了常规车道监控设备成像受太阳光及车大灯干扰的难题。

智能***识别管理系统在高速公路中的应用

一、智能***识别管理系统前端构成

***识别前端系统主要由三个模块构成：识别、测速、传输。

1.1识别

识别是智能***识别管理系统的核心部分， 24小时不间断地对经过监控点位进行自动识别，要具备对民用、等汽车号牌计算机自动识别能力。

如遇到有历史闯口的***信息、需要协查的***信息等输入黑名单数据库，当前端主机捕获到黑名单上的***时，通过各种语音提示相关管理人员达到提示作用。并可将系统采集到的车辆的***照通过设在高速公路沿线的可变情报板实时发布出去提示司机注意，起到警示司机的作用。

1.2测速

采用各品牌抓用测速雷达，提供车辆通过即时数度值。

1.3传输

传送是指将测速点获得的号码和速度值等信息发送到出口处罚点，以便对车辆进行处罚。传送数据量有全部车辆记录上传和车辆记录上传两种方式，后一种方式所传送的数据量较小，但需要考虑到与后端管理软件在标准上的一致性，而前一种方式虽然数据量较大，但由于全部车辆记录都传送到了后端管理系统，对即时改变限速标准和设置多种黑名单提供了相当大的灵活性。

二、收费站处罚点

智能***识别管理系统设置在收费站的收费船岛上，也可对出收费站的车辆进行抓拍识别，也可采用人工识别的方式稽查车辆，对车辆进行处罚。可以采用视频触发抓拍方式，大大减少施工成本，更重要的是，同一车辆，根据测速点到收费站所用时间，可以同时实现区间测速的功能。

三、高速车道卡口

新一轮的高速公路智能化改造已悄然展开，未来谁能够提供的管理和畅通无阻的通车环境谁就会赢得滚滚车流带来的巨大经济收益;谁能采用***的智能交通技术服务于管理谁就能在现代化交通管理中运筹帷幄。