***自动识别系统常见问题和处理方法

问题一：某地下停车场入口***识别系统，原设计采用单个视频单元抓拍模式。调试时发现该入口对***的识别率较低，且由于设备安装在停车场下坡处的末端，车辆的抓拍位置差异较大。

解决方法：增加一台视频单元，采用双抓拍校验模式，这样可提高***识别率。另外，在停车场下坡路的末端增加安装减速带，使车辆在抓拍位置处的行驶速度降至理想的范围内，以保障***抓拍识别的效果。

问题二：某室外停车场出入口的***识别系统，在试运行测试阶段，发现白天的识别率及识别效果理想，但晚上的识别率却比白天低很多。

解决方法：通过实地考察与数据分析原因，发现造成晚上识别率明显下降的主要原因有2个。①车辆的前灯对视频单元的抓拍效果造成影响，针对该问题，将视频单元的安装高度及位置重新调整，使其抓拍效果不再受晚上的车灯影响;②环境的照度不足，导致抓拍效果不理想，针对该问题，考虑增加补光灯光源解决此问题。补光灯的方案也有两个：①使用常亮补光灯直接补光;②采用抓拍信号控制爆闪灯进行瞬时补光，通过分析环境因素及对车辆司机的调查统计。

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问题三：某单位停车场出入口，通道宽度较狭窄，智能容纳一台车通行。

解决方法：通过定制硬件和软件的逻辑分析功能，可以实现在单一的出入口中，让视频单元及管理系统拥有对通行车辆进行方向的分析功能。该功能可以避免车辆在通过该出入口时，视频单元对***的重复识别造成数据的出错而影响正常通行。

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***识别系统的特点及其优势

现在许多的停车场都存在一些问题和风险，比如说有些小区和大厦的停车场，有一些人没有经过 大厦和小区管理部门的许可，自己擅自拷贝遥控器和磁卡从而进入停车场，家用***识别系统，这样一来，就给管理上造成了死角和漏洞，使大厦和小区在安全上存在一定的安全隐患，重庆***识别系统安装， 而且还影响了住户们的安全和生活质量。而在一些付费停车场经常会出现这样的问题，工地***识别系统，车主在进入停车场时候，管理人员给了车主票卡，但是有些车主会不小心把票 卡遗失，再离开停车场的时候，往往会因为耽误通行的时间较长而引发一些不必要的麻烦。这些都是一些停车场普遍存在的问题，那么有没有什么有效的办法可以避 免这些问题的发生呢？

***识别系统是 以汽***照为特定目标的专用计算机视觉系统，***识别系统不光在停车场有应用，在交通领域的作用更是非常的大，可以说是智能交通系统的重要组成部分，是高 科技的公路交通监控管理系统的主要功能模块之一。它可以广泛应用于交通的流量检测，交通控制与诱导，机场、港口、小区的车辆管理，不停车自动收费，闯红灯 等车辆监控。

重庆***识别系统3种常见的安装方法

一、直道安装：直的车道是较理想的安装环境，车辆在驶入识别区域时，能够获得高质量的图像。

1、施工时***识别停车场系统和道闸能够安装在车道的同一侧，但***识别系统要安装在道闸前，间隔不小于30cm，大学城***识别系统，以防止设备间的相互搅扰。

2、当选用抓拍识别和视频识别时，地感线圈间隔***识别停车场系统的*间隔为4m;

3、当选用视频加地感识别模式时，地感线圈间隔***识别停车场系统的*间隔为3m。

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二、宽车道安装

1、假如车道格外宽，车的行进方向不固定，车辆驶入时，车头会左右歪斜，间接影响识别作用，能够将车道分成两条或用锥桶、路障等障碍物阻隔开一条非机动车道，使机动车道变窄，车行方向变正。

2、假如车道很宽，但不能分隔成两条车道或增加非机动车道，这种状况能够安装双摄像机，即在车道的两边各安装一台***识别系统，这么不管车行方向倾向哪边，都能够有摄像机拍到***并识别。

3、假如车道很短，当车从某个方向驶来时，车身一般都是斜向一侧的，这种状况能够把摄像机安装在车头所倾向的一侧，这么摄影时车头是正对停车场***识别摄像机的。

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三、弯道安装

弯道安装停车场***识别系统时，车行方向指向弯道的外侧，所以***识别系统应安装在车道外围一侧，这么车辆驶入识别区域时，***识别摄像机就能拍到比较正的***图片。

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