如何判断***识别系统标准

判断***识别系统是否标准首先一个***识别系统是否实用，更重要的指标是识别率。

第二个是识别速度。识别速度决定了一个***识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。一个识别率很高的系统，如果需要几秒钟，甚至几分钟才能识别出结果，那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实时要求而毫无实用意义。例如，在高速公路收费中***识别应用的作用之一是减少通行时间，速度是这一类应用里减少通行时间、避免车道堵车的有力保障。

第三个是后台管理。一个***识别系统的后台管理体系，决定了这个***识别系统是否好用。必须清楚地认识到重要的一点是识别率达到是不可能的，因为***照污损、模糊、遮挡，或者天气也许很糟(下雪﹑冰雹﹑大雾等等)在这些恶劣的条件下，***识别一体机经过算法优化，每一种条件都有一个专门对应的识别库，用来保证我们的识别率不断的接近。

重庆***自动识别系统

四：有效的自动比对和查询技术，被识别的***照号码要同数据库中成千上万的***号码自动比对和提示报警，如果***照号码没有被正确读取时就要采用模糊查询技术才能得出相对的比对结果;

五：一个好的***识别系统对于联网运行，还需要提供实时通信、网络安全、远程维护、动态数据交换、数据库自动更新、硬件参数设置、系统故障诊断。

六：***识别系统产品组成：嵌入式***识别算法，并高度集成百万高清相机、2.8~12mm自动变焦镜头、IP66防护等级金属防护罩、进口LED补光灯(内置)等于一体，可在室外恶劣环境下使用，稳定可靠。

浅析***识别系统

浅析***识别系统，停车场***识别系统分为4部分：道闸、地感模块、***识别设备、电脑软件。

首先一部分：道闸。又叫挡车器，挡车杆等。主要作用是作为一个小区或单位的大门来使用，通过抬杆和落杆来实现对车辆进出通行的管理。

道闸主要分为三种：直杆道闸、栅栏道闸、广告道闸。

重庆***识别系统

直杆道闸：只用来挡车，不挡人，人可以从杆子下方钻过去。杆子离地面高度约80公分。杆子长短从3米到6米不等，根据路面宽度进行调整。箱体底部用四个膨胀螺丝固定，220V供电，用遥控器即可控制杆子的起落。

栅栏道闸：既可以挡车，也可以挡人。杆子离地面高度约20公分，杆子长短从3米到6米不等，根据路面宽度进行调整。箱体底部用四个膨胀螺丝固定，220V供电，用遥控器即可控制杆子的起落。一般用在地下车库出入口。

广告道闸：既可以挡车，也可以挡人。杆子离地面20公分，由于杆子比较重，长度固定为3.5米。箱体底部用四个膨胀螺丝固定，220V供电，用遥控器即可控制杆子的起落。杆子两面和箱体正面可以帖广告。

***识别系统分别有哪几种运用模式

现在各个品牌推出的停车场系统都是在早期***识别系统的基础上推陈出新，比如在软件编制和控制器方面都有突破。但主要针对中低端市场，需求单一，而且由于性能差异容易出现“水土不服”的现象。所以从市场角度出发，尽管***识别系统中低端市场趋于饱和，但高等市场的需求仍然较大。

视频流触发软识别或硬识别模式：对无牌车辆无法自动触发、同一车辆多次触发、环境因数引起误触发等，对于软识别，当一台电脑管理多个通道时，由于内存使用非常高，严重影响识别效果，有时甚至无法运行。

车辆检测器触发识别模式：由于每次识别完后，必须等一辆车离开线圈后，第二辆车再进入线圈才能有效触发第二次识别，因此存在几个严重不足：1高峰期时，由于车辆是一辆接一辆通过，经常会出现跟车情况，导致尾随的车没有触发识别，而当操作人员想采取人工触发补救时，车辆已经超过了更佳的图像区域，从而造成识别失败。当车检器失效（路面线圈故障、车检器本身故障等）时，整个识别逻辑流程将被中断，从而使停车场管理系统无法正常运作。