近年来，随着高油价时代的来临，和对环境保护的日益重视，汽车企业对传统内燃机的节能改造成为主流，其中***核心的技术之一就是涡轮增压技术，即带"T"车型。然而涡轮增压技术虽然相对于传统的自然吸气车型更为***，但是它的娇贵也是出了名的。今日，我们就为您介绍几个涡轮增压车辆***的小窍门。
勤换机油 提前***
在涡轮增压发动机工作的过程中，由于驱动涡轮工作的废气由发动机汽缸排出，其温度高达600℃左右，在高负荷的情况下温度可达到1000℃左右。因此涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的7500公里的***间隔缩短为5000公里，且尽量使用原厂机油。
若觉得自己车况比较良好，不想过早***，也要定期检查机油。以一周为一周期，每周定期将机油仓内的油标尺取出，游标尺主要分为三个区，有MIN和MAX刻度，在MIN和MAX刻度之间的交叉线区为可添加区，位于MIN刻度以下为必添加区，位于MAX以上为不可添加区。
慢启动 缓加速
尽管随着技术升级涡轮增压车辆已不用刻意热车几分钟了，但在各种零部件未得到机油充分润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障的状况。因此，涡轮增压发动机车型在启动后，不要急踩油门，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，待机油温度慢慢上升后，涡轮增压器会得到充分润滑，此时提速才会如鱼得水。
加97#***
以现款TSI发动机为例，车辆的使用手册中提示，可以添加93#或95#***，但考虑到目前***市场各类***质量参差不齐，***提纯度比较低，杂质较多的问题。因此，建议使用涡轮增压技术车型的车主在添加***时使用97#***，还可以在加油时适当添加一些燃油添加剂，一般三箱油添加一次。使用高标号的***，杂质较少，燃烧比较充分，可以提升动力，适当减少油耗及积碳。燃油添加剂可以增加***的润滑度，可以减少传输管道内及零部件处杂质的滞留。
尤其值得注意的是，在添加了高标号的***后，切忌添加低标号***，而从低标号***可改为高标号***，行驶超过2000公里后，车辆油耗会下降，动力、加速性都会有明显提升。
