贝雷片的***介绍

　　贝雷片是贝雷钢桥的钢结构构体，容易生锈受腐蚀，特别是沿海区域，更容易受到侵蚀，因此要经常对钢桥进行***，才能避免贝雷片生锈。一旦锈蚀必然会降低钢桥的承载能力和使用寿命，所以按期除锈刷漆***是保证桥梁寿命的重要环节，千万不可忽视。

　　为了防止贝雷钢桥锈蚀，在对其养护时，应认真检查钢桥每个构件、每个部位的油漆有没有脱落、锈蚀和变形等情况。

　　对锈蚀的部位要***行灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理，然后再喷油漆，喷漆均匀、漆面平整，漏喷。如发现有部件受损，要求贝雷片一律更换，以确保钢桥的继续安全使用。

　　贝雷片的弦杆由两根10槽钢组合而成，在上弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，上弦杆与上弦杆内都有供赐与增强弦杆和双层桁架衔接所用的螺栓孔，而在上弦内另有供衔接支撑架的四个螺栓孔，而***所带的两孔则是供双排或许多排桁架同节间衔接所用的。

　　贝雷片在桁架结构中竖杆

　　贝雷片在桁架结构中竖杆的前边设定承重梁到位，装上承重梁工装夹具，但不扭紧。将第二根横梁装在后端竖杆的前面，用横梁夹具夹住。将第三根横梁装在前端竖杆之后，同时在第二根横梁上安装斜撑。装下一节的内排桁架结构，另外在节桁架结构内安裝抗冲击支撑杆。到此，一节桁架结构基础组装结束，二节的桁架结构也已装上。在节桁架结构前端开发竖杆的后边，安裝一根承重梁(其他各节不设定每根承重梁)，其目的在于阻止节桁架端头由于抗风拉杆拉紧而产生横向变形，导致在端柱上安装横梁发生困难。待桥梁座落后，将该横梁移装在端柱上。

　　贝雷片支撑架配件桥架斜梁及气动球阀搭设过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定一名安全监控员。水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域，用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。施工人员必须严格执行***及行业的标准，遵守业主和项目部的有关安全规定以及各项规章制度。认真接受业主、监理的安全检查，并积极认真地接受整改。

　　贝雷片如何抵抗弹性变形

　　贝雷片的弹性变形就是施加外力时引起品格中原子距离呈弹性改变的结果。这是因为外力***了原子间相互作用力的平衡，使原子移动一定距离后建立了吸力、斥力和外力之间新的平衡关系。当外力去除以后，这种新的平衡又遭到***，靠原子间的作用力使其又***到原来的平衡位置。所以在宏观上表现为加上外力引起变形;去除外力***到原来的形状。

　　因此可以说，贝雷片对弹性变形的抗力决定于原子间结合力的大小。用弹性模量(E)表征贝雷片抵抗弹性变形的能力。大部分金属与合金在弹性变形阶段遵循胡克定律，应力与应变成正比关系，即d=Ee。

　　从此公式可知，弹性模量E直接表示出弹性变形阶段应力与应变的关系，表示金属的刚度，即弹性模量越大，则刚度越大，在一定应力作用下产生的弹性变形就越小。屈服极限和弹性极限一样，都是对***、成分不敏感的性能。可以通过热处理及塑性变形等方法在很大范围内变化。提高材料的屈服强度往往是热处理、合金化以及塑性变形的主要目的之一。