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作者:一飞环卫2020/9/19 11:29:46
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视频作者:天津一飞环卫设备有限公司







侧装压缩式垃圾车的工作原理

侧装压缩式垃圾车是在挂桶式垃圾车(自装卸式垃圾车)的基础上改进而成的,相对挂桶式垃圾车,主要是改进了箱体结构,改进了后门密封和锁紧的方式,增加了内置压缩推铲,加装了污水箱等。

这样,箱体能承受更大的压力,压缩推铲可以将挂桶提升机装载的生活垃圾压缩,压缩推铲可以选装全行程和半行程,卸料方式可以选装自卸式倾倒卸料或者推铲推挤卸料。污水箱可以收集压缩后的生活垃圾中的污水,避免滴漏。选装搭配电控操作,操作更简单,劳动强度也更低,也可以不选装内置压缩推铲,配置丰俭由人。

后装压缩式垃圾车装载垃圾时由提升机构将垃圾装入后料斗。刮板和滑板配合将后斗内的垃圾压入压缩箱内,箱内的压缩推板双向压缩,压缩。整个操作过程由PLC可编程电控,可一键循环,操作简单。但是结构相对侧装压缩式垃圾车更复杂,成本也更高。


数字智能化以数字化装备理念对压缩式垃圾车进行技术改造和创新

人性化

压缩式垃圾车的人性化是体现现代文明社会以人为本的理念,分别反映在作业工作环境和作业周围环境两个方面。

在作业工作环境方面,压缩式垃圾车提高自动化程度,减轻作业人员的作业强度并提高驾驶操作的舒适性,使环卫驾驶、作业人员的工作环境得到改善和提高。

在作业周围环境方面,通过车辆造型及性能的改进,改变粗放、恶臭的作业形象,消除或减轻视觉污染,避免或减少作业时对周围环境和人员的影响,使压缩式垃圾车与作业环境相协调。

数字智能化

以数字化装备理念对压缩式垃圾车进行技术改造和创新,是压缩式垃圾车的发展趋势。

数字化装备的压缩式垃圾车具有运行状态跟踪、作业质量监控、运行工况分析、故障检测诊断、信息采集传送等功能,它为提高环卫作业运行效率和质量,加强科学决策和监管,提供***、可靠的技术支撑。

数字智能化是压缩式垃圾车技术发展的新趋势,在压缩式垃圾车上进行数字智能化管理是时代科技发展的必然结果。


新能源化随着***对环境污染的治理不断深入

新能源化

随着***对环境污染的治理不断深入,对车辆的排放要求也越来越高,现阶段已实现国5排要求,将很快进行国6排放阶段。

同时,***对新能源(清洁能源)的政策扶持力度不断加大,各发达城市已开始出台政策限制燃油车辆的采购和上牌,如深圳市已停止采购燃油环卫车辆,并以2019年更新完毕,以后新采购车辆全部要求为纯电动环卫车辆。

压缩式垃圾车也将采用新能源作为动力来源,传统的燃油压缩式垃圾车,动力取自底盘的变速箱,技术成熟稳定。

如采用纯电动底盘进行压缩式垃圾车的改装,沿用传统的变速箱取力、采用电机直接驱动液压泵、又或是采用其它方式,实现上装与底盘的化组合,以达到节能的效果,是各厂家设计人员的课题。


不要长时间运行柴油机,每隔1小时机组暂停一次休息一会儿,以免机组在高温环境下运行造成磨损(发电机组柴油机为高速压缩做功,长时间高温运转会损作缸体)

另外,应勤清洁和更换三滤(柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器),使用高清洁正规标号柴油和机油。

设备保持干燥。下雨天的时候更是需要注意及时清洁保持干燥状态。平时的雨雾中大多都是酸雨酸雾,尤其是在工业发达的地区酸性偏高更甚,酸雨会对多功能抑尘车造成不同程度的损伤,能使喷刷的漆掉色,甚至腐蚀损坏车身。

起步提速快的技巧:在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档。






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