随着当今电商物流行业的飞速发展,诸多平台纷纷推出了“当日/次日达”服务,但要想将产品快速送入客户手中可不是件容易的事,不但需要中短途运输的中卡和长途运输的重卡,更离不开针对城市短途运输及市内配送的轻卡。
物流行业是块大蛋糕,大小厂家都想咬上一口,而在中长途方面一些大物流公司还是比较信赖进口车的品质,所以很多厂家都将目光放到了城市物流上,都陆续发布了针对城市配送的轻卡。今天就让我们来看一下主流的城市配送轻卡到底有哪些?
再细细品评一下这份销量数据和财报数据,可发现福田漂亮华服下的跳蚤。
尽管销量上涨,可是印象中实践“商乘并举”战略多年的福田,4月份却只实现了461辆的新车销量,今年以来累计2221辆,累计同比下滑45.95%。这样的成绩再辅以愈加艰难的市场大环境,几乎已经可以判定商转乘失败。
当然,2019年财报业绩虽然已经不如2018年差,但是扣非后的归母净利润预计仍亏损14.3亿元。2018年的财报成绩则更为难看一些,购买6.8米高栏货车货源,实现营收410.54,同比下滑20.61%,净利润亏损35.75亿元。
此外,还有一个数据是,截至2019年三季度末,福田汽车的流动资产和流动负债分别为288.23亿元和334.97亿元,流动比率仅为0.86。众所周知,企业的资产流动性就像是***的血液,保持健康的循环流淌才能保持身体健康。
“快递之星”S1超级轻卡主要应用于城市快递物流场景,其搭载了康明斯为其量身定制的ISF2.8动力,配上采埃孚5S400变速箱,这是欧马可汇聚***资源的代表作之一。
同时,欧马可“快递之星”搭载iFoton车联网系统,为物流运输企业的运营和智能管理提供了有力保障。用户实时掌控车辆信息,配合故障诊断功能帮助***用户轻松实现物流装备的维修与***,助力车队管理更。
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