在此期间，***化的步伐似乎也已等不到第二阶段而提前实行。2011年，出资6.2亿元设立福田汽车印度制造有限公司。此后的五年里，福田的建厂“脚印”遍布俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国等，欧盟、北美以及日本等成熟区域市场也同步开发中。

系列动作之后，福田汽车已经拥有欧曼、欧辉、瑞沃等10多个品牌，购买6.8米高栏货车公司，业务种类涵盖卡车、客车乘用车以及发动机等产品，商乘并举的野心在福田的“不等待”之下，获得了的膨胀与满足。

柳汽乘龙L2EV 标配大马力电机

乘龙L2 EV纯电动轻卡（丰田白）

电机：永磁同步电机

功率：120kW

扭矩：850N.m

电池类型：磷酸铁锂电池

电池电量：77.8kWh

乘龙L2EV纯电动轻卡（珍珠白）

电机：永磁同步电机

功率：160kW

扭矩：950N.m

电池类型：三元锂电池

电池电量：88.3kWh

点评：东风柳汽展出的两款乘龙L2纯电动轻卡，除了涂装不同外，在动力以及电池方面的配套也不同，不过车辆的***应该都是城市物流用车，但资料上比较亮眼的是两款车都搭载了功率达到120kW和160kW的电机，这在纯电动轻卡中还是比较少见。

动力部分，它采用了福田康明斯的F2.8NS6B156型国六机型，排量为2.78升，扭矩为440牛米，动力则为156马力。

康明斯发动机在重卡车型上虽然已经使用的非常普遍，但是，在轻卡车型上，它却仍然属于一种的机型配置。

虽然它天生“娇贵”，需要卡友认真***对待，但是它可靠性好，出勤率高，因此在卡友圈中也一直有着非常不错的口碑，也是大家比较喜欢的一种合资品牌机型。

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