据了解，奥铃CTS9系***蜂的有6.2m和6.8m两款底盘，售价在15.98万-16.18万元之间。写在后面：

全车足足32项的轻量化设计，使得奥铃***蜂凭借动力性、自重、承载效率方面在众多中卡产品中脱颖而出。“大吨小标”使轻卡超载现象被大规模治理，奥铃***蜂专卖，按照相关***规定，货车超重无法驶上高速，而行业中仍然有一部从事中长途运输的用户，他们对重载型车辆存在刚需。此时，黄牌中卡的优势便得以现显现，手持B照的用户势必在置换新车时会首先考虑中卡车型，在被长期边缘化之后，中卡市场或许能在这样的机会中得以复苏。

全新的奥铃cts9采用了开发的平台，驾驶室的外观做了重大升级，双层腹肌式的---镀铬进气格栅，搭配金属质感的漆面，仅从外观上就给人带来力量、科技、高雅的视觉感官。如此大气外秀，内部也同样用心，仅仅听车门关闭厚实的声音就与众不同，由于采用了异型密封条，隔音效果更好，还能够有效的防雨、防尘。新车型标配了气囊减震座椅，以及多功能可调节方向盘，奥铃***蜂价格，提高了驾驶的舒适性和便捷性，后方卧铺宽度达到620mm，小歇一下也不会感到局促。

奥铃***蜂可以选配高顶双卧驾驶室来适应长途运输

实拍的奥铃***蜂选配了平顶驾驶室，该车的驾驶室宽度为2.2米，属于同类型车中标准水平。但是***蜂的造型会比其他几款重卡漂亮很多，特别是精致的前脸，更受年轻用户的喜爱。如今中卡长途化已经是相当平常的事，各大厂家也针对长途化推出各种适应性的配置。同样，奥铃***蜂可以选配高顶双卧驾驶室来适应长途运输。只是实拍的这辆5米2的***蜂采用了平顶驾驶室，一定程度上限制了车辆的运输半径。

在试驾过程中，主要都是走走停停的路况，操作过程中感觉这辆奥铃速运对各种踏板和档杆力矩与位置的调校，几乎接近乘用车，频繁的操作并不会增加太多的工作量，相反，对于很多开惯了自动挡的人，还能找到一些手动挡车型驾驶的乐趣。

尤其在制动性能方面，虽然速运采用的是气制动，但制动过程接近液压制动，线好没有顿挫，制动灵敏而精准，制动中几乎听不到排气的声音，改变了传统轻卡在城市中行驶时给人的印象。

在城市中，商超所处的环境一般都是人员嘈杂且狭小拥挤。为了检验奥铃速运在超市配送场景中的实际表现，我在试驾时随机进入了一座大型超市后面的卸货区，里面场地极为狭小，对于这款长度接近6m的厢式奥铃速运来说的确是一次考验。

我在组合反光镜和倒车影像的帮助下，闪展腾挪间迅速完成了调头操作，由于驾驶室视线良好，加之转向轻便的大直径方向盘，整个操作过程精准而又。