底盘稳健配置做工到位欧马可S3

底盘稳健 配置做工到位

欧马可S3采用模块化的集成设计，动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身四个系统的性能升级。

欧马可S3采用一体式传动轴设计，可有效改善动平衡。优化匹配前、后钢板弹簧的刚度，同时调校减振器的阻尼力，震动明显减轻。

底盘模块化布局，车架上装安装面采用无铆钉设计，方便专用车改装；管线路模块化布置，管线横平竖直。

在此期间，***化的步伐似乎也已等不到第二阶段而提前实行。2011年，出资6.2亿元设立福田汽车印度制造有限公司。此后的五年里，福田的建厂“脚印”遍布俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国等，欧盟、北美以及日本等成熟区域市场也同步开发中。

系列动作之后，福田汽车已经拥有欧曼、欧辉、瑞沃等10多个品牌，业务种类涵盖卡车、客车乘用车以及发动机等产品，商乘并举的野心在福田的“不等待”之下，获得了的膨胀与满足。

福田M3搭载4J28TC3发动机,输出81马力、105马

物流讲究的是速度，这自然也就成了福田M3升级的重中之重。福田M3搭载了4J28TC3发动机，输出81马力（另有65马力、85马力、105马力三种车型可供选择）。与之匹配的是万里扬5挡变速箱，其增加舍弗勒机构带来轻便、顺畅的换挡操控体验。整套动力组合成熟、稳定性好，时速高于同类产品10%以上；整车模块化、量轻化设计以及智能节油系统的配备使得福田M3燃油性更省10%。凭借着的发动机变速箱组合，福田时代M3的运输效率比类产品高出15%。

作为冷链装备的载体，欧马可所提供的底盘在综合性能、易于改装性、***化设计等方面都具有相应优势。根据冷藏车的结构和工作特点，欧马可在底盘方面进行了针对性布置。冷藏车的车辆空调和制冷机组需要2台压缩机同时工作，欧马可就对发动机布置调整，预留了压缩机装配空间，并配置专用的压缩机支架，避免因支架故障对发动机的损坏；根据底盘和上装用电需求，欧马可采用大容量发电机，可以同时满足冷机和车辆本身的用电需要。此外，根据冷藏车的运行工况，欧马可冷链之星对后桥速比进行优化，提高运行时效性及经济性，采用大制动器、宽蹄片，保证了重载及频繁制动时的安全性。