仪表台中控区域,布置较为简单,但却非常实用

仪表台中控区域，布置较为简单，但却非常实用。左上为收音机配置，右侧为储物盒装置；中间翘板开关左右两侧，分别为点烟器和充电器开孔；同时，冷暖空调装置位于开关的下侧，它可以为驾驶员舒心驾车，提供了一个清爽的环境。

轻卡一直在城配市场占有主导地位，也是各大商用车企业的必争市场。因为轻卡拥有更多的路权，在蔬果运输、商超配送、社区搬家等方面与有着众多优势。

再细细品评一下这份销量数据和财报数据，可发现福田漂亮华服下的跳蚤。

尽管销量上涨，可是印象中实践“商乘并举”战略多年的福田，4月份却只实现了461辆的新车销量，今年以来累计2221辆，累计同比下滑45.95%。这样的成绩再辅以愈加艰难的市场大环境，几乎已经可以判定商转乘失败。

当然，2019年财报业绩虽然已经不如2018年差，但是扣非后的归母净利润预计仍亏损14.3亿元。2018年的财报成绩则更为难看一些，实现营收410.54，同比下滑20.61%，净利润亏损35.75亿元。

此外，还有一个数据是，截至2019年三季度末，福田汽车的流动资产和流动负债分别为288.23亿元和334.97亿元，流动比率仅为0.86。众所周知，企业的资产流动性就像是***的血液，保持健康的循环流淌才能保持身体健康。

开瑞提供中体与宽体两款驾驶室供用户选择

目前开瑞提供中体与宽体两款驾驶室供用户选择，我们介绍的这款车采用的是中体驾驶室，标配原厂导流罩，造型犀利的导流罩与驾驶室顶部衔接紧密。

该车货厢尺寸为4230×1900×1900mm，轴距为3360mm。

搭载福田环保动力4J28TC发动机，输出110马力，扭矩280牛米。与发动机相匹配的是万里扬6挡变速箱。

东风EV35020方货箱更能装

EV350纯电动厢式车

电机：永磁同步电机

额定/峰值功率：60/120kW

额定/峰值扭矩：300/500N.m

电池类型：三元锂离子电池

电池电量：89.35kWh

续航：320km（等速法，数据）

货箱容量：20方

点评：东风EV350纯电动厢式运输车，在外观上与常见的燃油凯普特没有什么区别，并且同样继承了大货箱的优势，配合上89.35kWh的电池，适合日常200公里以内的城市、城郊配送领域。